青島為什么要“押寶”工業(yè)互聯(lián)網？

2000年后的電腦互聯(lián)網時代，誕生了百度、阿里巴巴、騰訊，青島缺席了。

2010年后的移動互聯(lián)網時代，誕生了今日頭條、美團、滴滴，青島缺席了。

復盤過去，青島錯過了互聯(lián)網加資本騰飛發(fā)展的20年。

2020年，突如其來的新冠肺炎疫情倒逼全球產業(yè)鏈、供應鏈加速重構，帶狀產業(yè)鏈、供應鏈的斷裂，倒逼市場提前接納以網狀生態(tài)為特點的工業(yè)互聯(lián)網。

一個新的分水嶺到來了，在以電子商務、智能搜索、門戶網站（客戶端）等為代表的商業(yè)互聯(lián)網起飛20年后，工業(yè)互聯(lián)網的大幕拉開了。

到底什么是工業(yè)互聯(lián)網？

工業(yè)互聯(lián)網是全球工業(yè)系統(tǒng)與高級計算、分析、感應技術以及互聯(lián)網連接融合的結果。工業(yè)互聯(lián)網通過智能機器間的連接并最終將人機連接，結合軟件和大數據分析，重構全球工業(yè)、激發(fā)生產力，讓世界更美好、更快速、更安全、更清潔且更經濟。

如果說新基建是路，那么跑在這條路上的車就是工業(yè)互聯(lián)網。商業(yè)互聯(lián)網深刻改變了人們的消費習慣和營銷體系，但對整個工業(yè)生產的產業(yè)鏈、供應鏈影響有限。工業(yè)生產從原料采購、產品設計到生產加工的基本流程，與幾十年前并沒有本質區(qū)別。而工業(yè)互聯(lián)網的變革對象，正是產業(yè)鏈、供應鏈，就如同商業(yè)互聯(lián)網重塑了商業(yè)形態(tài)，工業(yè)互聯(lián)網將重塑工業(yè)形態(tài)。

為什么青島要“押寶”工業(yè)互聯(lián)網？

因為工業(yè)互聯(lián)網的市場潛力完全不亞于已經深刻改變人們生活的商業(yè)互聯(lián)網。根據工業(yè)互聯(lián)網產業(yè)聯(lián)盟測算，2017年中國工業(yè)互聯(lián)網直接產業(yè)規(guī)模約為5700億元，按照18％的年平均復合增長率來算，預計2020年將達到萬億元規(guī)模。

商業(yè)互聯(lián)網的巨大產值，已經證明了這種針對生產關系的平臺型技術革命能夠帶來多么驚人的帶動力，直接帶動了許多城市的突飛猛進。

例如阿里巴巴，2019年營收3768億元，杭州正是在阿里系帶動下，成為國內互聯(lián)網高地；騰訊2019年營收3126億元，更成為深圳一系列互聯(lián)網產業(yè)發(fā)展的平臺溫床；即便在BAT中漸落下風的百度，2019年營收也達到1074億元，依然是北京重要的互聯(lián)網核心競爭力之一。

當初包括整個青島在內的山東，完整錯過了商業(yè)互聯(lián)網20年的發(fā)展機遇期，這是一個多種因素疊加造成的遺憾。其中不得不承認的是，以大型國企為主體的企業(yè)結構，以重資產制造業(yè)、能源業(yè)為主體的產業(yè)結構，造成了包括山東在內的許多北方省份船大難掉頭、與大眾消費市場有隔閡的短板，在商業(yè)互聯(lián)網的發(fā)展中，先天不如中小型民企、輕工業(yè)為主體的經濟結構。

工業(yè)互聯(lián)網不同，它瞄準的是變革工業(yè)生產領域的生產關系，它更側重于工業(yè)而不是互聯(lián)網。最關鍵的是這個領域里，大家基本都處于同一起跑線，高地尚未形成，青島機會巨大。

首先，青島最引以為傲的就是雄厚的工業(yè)基礎，31個制造業(yè)大類齊全，在全國都不多見。

工業(yè)互聯(lián)網瞄準的是工業(yè)生產領域的產業(yè)鏈、供應鏈，這當中牽扯到眾多紛繁復雜、糾纏難解的細節(jié)問題、流程問題、成本問題、談判問題……所涉及到的原料價格、采購渠道、產能爬坡、成本控制、工人管理等等一系列環(huán)節(jié)，都是工業(yè)互聯(lián)網可以大顯身手的應用場景。而缺乏場景進行實驗認證，正是工業(yè)互聯(lián)網當下發(fā)展的痛點之一。

此外，工業(yè)互聯(lián)網到底怎么用在這些場景里？這既需要大數據、云計算、人工智能等技術的支撐，也需要對工業(yè)生產中痛點所在的精準把握——懂互聯(lián)網更得懂工業(yè)。在青島，以五朵金花為代表的龍頭企業(yè)，在幾十年的市場磨練中，對于工業(yè)、對于制造的理解自然非比尋常，工業(yè)互聯(lián)網應該在哪些環(huán)節(jié)發(fā)力，沒人比“老工業(yè)”們更清楚。

其次，青島在新基建布局上的“先下手”，率先為工業(yè)互聯(lián)網的起跑鋪路：

2019年6月，青島提出加快發(fā)展5G商用、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網、物聯(lián)網等新型基礎設施；

2019年12月18日，青島市城市建設重點項目推進領導小組第一次全體會議提出，用新一代基礎設施支撐新興產業(yè)突破；

2019年12月31日，青島市委經濟工作會議提出，加速5G、大數據、云計算、物聯(lián)網等新型基礎設施建設，率先推出市場化運作的5G基站共建共享共用新模式；

2020年1月13日，青島公布144個重大基礎設施項目，其中新基建項目達20個，總投資632億元。

最重要的還在于，青島已經出現了平臺級的工業(yè)互聯(lián)網解決方案——卡奧斯。

2019年9月20日，海爾正式發(fā)布COSMOPlat，中文名稱“卡奧斯”，它是海爾推出的具有中國自主知識產權、全球首家引入用戶全流程參與體驗的工業(yè)互聯(lián)網平臺，居國家級10大跨行業(yè)、跨領域“雙跨”平臺名單首位，作為全球最大的大規(guī)模定制解決方案平臺，匯聚了3．4億用戶、4．3萬家企業(yè)和390多萬家生態(tài)資源。

以卡奧斯為代表的工業(yè)互聯(lián)網，是由傳統(tǒng)的大規(guī)模制造向大規(guī)模定制的轉型，是從以產品為中心向以用戶為中心的轉型。并且，這是用戶深度參與企業(yè)全周期全流程，零距離互聯(lián)互通，以創(chuàng)造用戶終身價值的智能制造模式。從卡奧斯的運營經驗來看，這種模式主要體現在互聯(lián)工廠的三聯(lián)三化：三聯(lián)——聯(lián)工廠全要素、聯(lián)網器、聯(lián)全流程；三化——柔性化、數字化、智能化。

在許多人看來，具有制造業(yè)基礎的青島，是工業(yè)互聯(lián)網所需的絕佳場景。不過，青島要發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網，除了布局新基建、發(fā)展新技術之外，在工業(yè)這個本行上也需要進一步的優(yōu)化升級，才能為工業(yè)互聯(lián)網串聯(lián)供需兩端、連接上下游首尾提供最“舒適”的產業(yè)溫床。

不得不承認，青島制造業(yè)近年來正面臨前所未有的壓力、困局和挑戰(zhàn)。

從中小企業(yè)自身困局來說，很多從事傳統(tǒng)產業(yè)的中小企業(yè)轉型困難；從整體產業(yè)生態(tài)來說，產業(yè)鏈不齊全，上下游企業(yè)形不成協(xié)同。作為青島的“王牌”，家電產業(yè)的本地配套率僅有40％，而合肥能達到70％。問題在哪？核心就是產業(yè)生態(tài)打造不到位，包括土地、資源、人才、日常生活等，各領域往往都是各行其是，搞人才的、搞創(chuàng)新的、搞產業(yè)的，相互之間沒有很好地互動。

而具體到操作層面，對平臺的打造、對龍頭企業(yè)重視不夠。例如怎么盡快向工業(yè)互聯(lián)網開放青島的全部應用場景，怎么讓包括卡奧斯在內的平臺盡快賦能青島工業(yè)發(fā)展，就急需青島提供具備可操作性的解決方案。這也關系著青島諸多中小企業(yè)的發(fā)展前景。因為在傳統(tǒng)行業(yè)競爭日趨白熱化、疫情顯著沖擊外貿需求的情況下，依托工業(yè)互聯(lián)網孕育出的新模式、新業(yè)態(tài)，是中小企業(yè)準確把握市場需求、密切上下游合作、在產業(yè)鏈中精準“卡位”、提升產品及服務附加值的一條“捷徑”，這條“捷徑”目前依舊“地廣人稀”。

“押寶”工業(yè)互聯(lián)網、打造世界工業(yè)互聯(lián)網之都的過程，其實也是青島企業(yè)轉型升級和賦能的過程。如果當下的青島能迎難而解這個難題，那么，擁有豐厚制造業(yè)基礎的青島，完全有機會做成全球最大、最好的工業(yè)互聯(lián)網之都。