歐洲，汽車的搖籃。奔馳、寶馬、勞斯萊斯、法拉利……令多少人心馳神往。然而，時過境遷，異軍突起的日本車正急速向歐洲駛來。最新調(diào)查顯示，一向以品質(zhì)取勝的歐洲車，開始讓位于日本車；而含金量頗高的歐洲年度車型，也是名花旁落，為日本車摘得。
來自德國《汽車畫報》的最新質(zhì)量報告顯示：排名前六的汽車
品牌中有5個是日本車，依次為馬自達、豐田、本田、現(xiàn)代、尼桑和三菱。接下來是歐寶排名第7、富豪第8、Smart第9、福特第10、奔馳和雪鐵龍并列第11名、Seat第13、奧迪和寶馬并列第14名、標志第16，雷諾、斯科達和大眾并列第17名，最后第20名是菲亞特。
德國《汽車畫報》對最新質(zhì)量報告的評價是：導致德國汽車分數(shù)低落的原因是德國車的各種毛病和汽車被召回事件，其中大多數(shù)是由于電子方面的問題引起的。
德國《汽車畫報》每年發(fā)表一次質(zhì)量報告，從可靠性、長時間質(zhì)量和顧客滿意度幾個方面對最重要的20種汽車品牌進行評價。這個評價是根據(jù)對24666名開車人的民意調(diào)查、700萬例技術(shù)檢查、對修車行的調(diào)查、各車的保修情況和10萬公里長時間試驗綜合得出的。
另外，英國和美國的媒體發(fā)表的報告也顯示出類似結(jié)果。
更令歐洲車尷尬的是，2005年歐洲年度車型也為日本車奪得。
擁有超過40年歷史的2005年度歐洲年度汽車評選，共計7款車入圍，它們是：雷諾Modus、雪鐵龍C4、福特Focus、豐田Prius、歐寶Astra、寶馬1系列、標致407。
最終，來自于歐洲各國的58位評審員決定將歐洲年度車大獎頒發(fā)給豐田的混合動力車型Prius。這樣，繼去年一舉拿下北美年度車型大獎之后，Prius再次以總計406分的絕對優(yōu)勢奪得了2005年度歐洲風云大獎。而第二位與第三位分別是雪鐵龍C4與福特Focus。
歐洲年度車型評選，首先是評審團對過去12個月的上市新車型作統(tǒng)計，列出符合條件的車型名單。小改款車型，甚至包括動力單元或變速系統(tǒng)的革新都不符合入選條件。然后評審團從上述車型中選出7款車型進行最后的評定。
記者 楊斌
