時(shí)間：2005年6月15日地點(diǎn)：東西快速路出場(chǎng)人物：李先生 事件：15日晚9時(shí)許，我駕車沿著東西快速路向高科園方向行進(jìn)，正悠閑地邊聽(tīng)音樂(lè)邊欣賞兩邊徐徐掠去的夜景時(shí)，″呼″的一聲，一輛黑色A6從我的右側(cè)超過(guò)，還沒(méi)等我反應(yīng)過(guò)來(lái)，白光一閃，又一輛寶來(lái)擦身而過(guò)。當(dāng)時(shí)我的速
度不到60,看樣子，這兩輛車的速度至少有90以上，這在車不算少的快速路上已顯得非�？炝恕Ｆ綍r(shí)，我開(kāi)車很隨意，很少斗氣飚車，但這次我想：何不借此試試我的Mazda6？于是腳下給油，跟了上去…… 快速路上車很多，隨著它們左右并線地狂奔了一陣，始終找不到機(jī)會(huì)超過(guò)去，轉(zhuǎn)眼到了高架橋方向，我想：機(jī)會(huì)來(lái)了！眼看前車剎車燈長(zhǎng)亮，仗著剎車好，我并沒(méi)減速，進(jìn)入引橋時(shí)已和寶來(lái)頭尾相接了，此時(shí)帶剎車將車速降到60后抬剎車備油門，緊跟著向左打方向，掰出車頭準(zhǔn)備超車。
這時(shí)剛好進(jìn)入彎道，于是趕緊向右打方向入彎，從寶來(lái)的外側(cè)超車。此時(shí)感覺(jué)到一股強(qiáng)大的離心力像是要把車甩向橋護(hù)欄，我的右腳不由自主地挪向了剎車……就在此時(shí)，似有一雙無(wú)形的大手輕推了一下車尾，車子一下順了過(guò)來(lái)，就好像前驅(qū)變成了后驅(qū)，那感覺(jué)簡(jiǎn)直爽極了！說(shuō)時(shí)遲，那時(shí)快，寶來(lái)已在身后，抬眼望去，A6正準(zhǔn)備上橋出彎，于是一不做，二不休，腳下輕點(diǎn)油門，一個(gè)出彎加速，從A6的右側(cè)超了過(guò)去。整個(gè)動(dòng)作一氣呵成，干脆利落。
上橋之后，放慢了車速，回味著剛才的″驚險(xiǎn)″感受，從反光鏡里看著氣勢(shì)洶洶而來(lái)的A6和寶來(lái)，心想：″隨你們?nèi)グ�，我的試車目的已�?jīng)達(dá)到了！″隨著一道黑光一道白光再次從我身旁閃過(guò)，看著駕駛員不服的眼光，我的心情卻只有一個(gè)字來(lái)形容———爽�。。�
業(yè)內(nèi)人士點(diǎn)評(píng)：駕駛M6,有一種對(duì)這款車非常愉快和精確有力的操縱的極限體驗(yàn)，當(dāng)你手握方向以120KM的時(shí)速在車流中穿梭，你在車內(nèi)似乎都感覺(jué)得到四個(gè)輪胎仍一如既往地抓著地面的時(shí)候，M6,給人的那種掌控它的信心，難能可貴。其實(shí)最令人欣賞的是M6前部采用的是高桿式懸掛以及模塊化穩(wěn)定裝置和固定車架，把側(cè)傾力最大限度地轉(zhuǎn)移到輪胎上。后部E型多連桿懸掛斜面布置，受力均衡。M6因此表現(xiàn)出優(yōu)異的平順性和穩(wěn)定性，M6上想感受刺激的側(cè)傾是很難的。確實(shí)，當(dāng)你剎車時(shí)過(guò)彎時(shí)加速時(shí)這種懸掛帶給你的感覺(jué)，是一種現(xiàn)在能夠體驗(yàn)的操縱快感的極限。
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