經過前期的籌劃、準備工作，“清涼一夏·霓裳車影”第四階段主題展示活動－－“豐田＆現(xiàn)代”終于要在周五下午與車迷朋友見面了。參加此次活動的朋友請注意，開幕時間：下午18：00,地點：大福源門口。 納涼車展明晚6：00,將進入第四階段的展示－－豐田＆現(xiàn)代，韓系車型伊
蘭特、索納塔及途勝，一汽豐田威馳、皇冠、花冠、特銳等將正式亮相“清涼一夏·霓裳車影”活動現(xiàn)場。屆時，對韓系、日系車感興趣的購車者或車迷朋友可到現(xiàn)場大飽眼福了。 納涼車展公告牌
本周展示車型：北京現(xiàn)代伊蘭特、索納塔、途勝；一汽豐田威馳、皇冠、花冠、特銳時間：每晚18：00－20：30
途勝現(xiàn)身車展
在納涼車展上，車迷朋友可以看到福日集團帶來的韓系車途勝，盡管在去年的北京國際車展上北京現(xiàn)代途勝便已經登場亮相，但在其后一年的時間里，途勝始終沒能實現(xiàn)上市。進入2005年，SUV市場急轉直下，途勝卻在6月中旬上市。途勝逆市而上到底有哪些資本？
帶給消費者第一印象的，是途勝陽剛時尚卻不失含蓄雅致的外觀。途勝的外觀設計上更加緊湊，這樣一方面更適合在城市擁擠的交通狀況，另一方面，也有效地節(jié)省了油耗。在燃油價格一路攀升而且絲毫沒有停止跡象的今天，這一點消費者還是十分看重的。
與此同時，途勝還裝備了適時智能四驅系統(tǒng)，以獲得行駛中最合理的驅動力分配，確保更加穩(wěn)定的行駛狀態(tài)。其行駛性能表現(xiàn)由于采用一流的Borg－Warner電子交互式扭矩管理四輪驅動系統(tǒng)而得到加強，該系統(tǒng)監(jiān)控節(jié)氣門位置、前輪轉角等，當路面狀況改變時，會自動調節(jié)最佳驅動力比例，前后輪驅動力分配比例最多能達到50：50。在都市或高速等平坦路面上將采用前輪驅動方式，在野外感應路況自動切換到四輪驅動，可以實現(xiàn)驅動力最優(yōu)化。與EBD－ABS系統(tǒng)協(xié)同工作，在最佳安全狀態(tài)下，更可以充分發(fā)揮該驅動系統(tǒng)的作用。肖明鋒
特銳魅力無限
“我愛我的城市！我用TERIOS特銳觸摸這個城市！不論城市之巔，還是城市深處，我路見不平坦然無畏，盡享一路坦途無限風景，因為我擁有的不僅僅是一輛轎車、一輛SUV、一輛旅行車，更是一輛兼具所有優(yōu)點的城市多功能車－－豐田新概念TERIOS特銳。又越野又舒適，有我的愛車，我的愿望每天都能實現(xiàn)，我的城市每天都有新的精彩！”
特銳是魅力的集合體，它使樂趣和高性能同時成立，雖然小型緊湊卻與眾不同，具有2輪驅動、常時4輪驅動功能，最大功率達到63kw／6000rpm，最大扭矩120Nm／3200rpm，能夠全方位地對應駕車者的使用目的。該車兼顧都市及鄉(xiāng)村山路的行車條件，功能齊全，易于在復雜的路面上奔跑，既有轎車的舒適性，又有很強的適應能力，讓駕駛者在繁忙的都市生活之余享受征服山野的快感。
花冠威馳熱銷皇冠眾人期待
在此次車展上，青島世泰豐田汽車銷售公司將把豐田系列的車逐個展示給大家。其中花冠、威馳正在熱銷，剛上市的皇冠也帶來不俗的成績。前幾天在世泰豐田公司采訪時碰到了一位威馳車主，就其選擇威馳的初衷給我們作了詳解。
張先生是某汽車網論壇的版主。他對汽車可謂見多識廣了。他講：我開了4年車，除了平時見到的，自己也換了不少車，對車型和一些汽車專業(yè)知識，我還算比較了解。當初選擇威馳，我是經過了深思熟慮，相比同類車型，我覺得威馳更經濟實惠。價格便宜，外形比較好看，三廂也更符合中國人口味。威馳在性能上和內飾上也很吸引我，所以就選擇了它。再就是很多人說歐美車好，好在它的性能方面、做工方面，它的質量和性能是日本車沒法比的。而日本車則更多講究的是舒適和實用，油耗小和便宜是它最大的特點，從這兩點考慮，日本車相對歐美車而言更適合中國消費者。
另外張先生覺得，買車首要的是從自己的實際情況出發(fā)，看自己到底需要什么。如果你是公司老總，需要通過駕車來體現(xiàn)自己的身份地位，那你就去買那種高檔車；如果你只是工薪階層，買車是為了自己的生活更方便，那就應該去買那種更實惠、更富有個性的車。自己當初選擇威馳，除了看中它的性能好、耗油低外，還看中它的內飾，覺得這很能體現(xiàn)自己的個性，于是就買了它。
