“喂車”費用增加三成
成品油價格連續(xù)上漲，最近珠三角地區(qū)出現(xiàn)“汽油荒”，山東省城的一些有車族也開始擔(dān)心起來�！敖谟瓦�會再漲嗎？能不能給弄點便宜油？”在中石化山東分公司工作的張先生，最近老接到同學(xué)、朋友的電話。
國家發(fā)改委于今年6月25日和7月23日連續(xù)兩次上調(diào)
成品油零售中準(zhǔn)價格，這是自2003年以來國家第6次上調(diào)。在濟(jì)南，93號汽油從2003年的每升3.21元，調(diào)至目前4.29元，上升幅度達(dá)33%。
“山東市場的供應(yīng)沒有問題。油價跟股市一樣，漲還是跌誰也說不準(zhǔn)�！睆埾壬鷮τ浾哒f，從供求關(guān)系來看，山東成品油市場不會緊張，因為山東煉油廠年加工成品油2000萬噸，而山東市場年消費能力只有1000萬噸左右。如果緊張，大多是人為炒作造成的，不排除目前油市有投機(jī)行為存在。
據(jù)記者了解，盡管成品油價格一再上調(diào)，但因為煉油成本太高，煉油廠的生產(chǎn)積極性并不高，抑制了成品油生產(chǎn)和供應(yīng)。張先生給記者算了一筆賬：國際原油按每桶60美元計算，加工噸成品油需要原油7桶，那么一噸成品油僅所需原油一項，成本就達(dá)420美元，相當(dāng)于人民幣3500元左右。
另外，由于油價未來走勢無法預(yù)計，零售商為防油價下跌被套牢，也不敢存油。因此，即使成品油市場出現(xiàn)供應(yīng)不足也只是暫時的。
購車觀念悄然轉(zhuǎn)變
一位開奧拓轎車的時尚女子，原本今年想換一輛現(xiàn)代。近來卻表示要等一等。她說，油價還不知道會漲到多少，車大肯定費油，而自己的奧拓“很省油”。
因為燃油支出太高，記者的一位女友這些天正在網(wǎng)上發(fā)布賣車廣告。而且推遲買車、換車的，大都只有一個理由：燃油價格昂貴。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，油價上漲正在制約部分消費者的購車欲望。全國乘用車市場信息聯(lián)席會日前公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，7月份乘用車銷量出現(xiàn)了本年度第三次回跌，銷量減少2.7萬輛。
與此同時，汽車生產(chǎn)商也承受著巨大的壓力。國家價格監(jiān)測中心的監(jiān)測結(jié)果顯示，7月份國產(chǎn)汽車價格比年初下降0.92%。全國36個大中城市汽車市場價格繼續(xù)下降，國產(chǎn)汽車價格降幅有所加大。其中，轎車類價格與年初相比下降2.3%。進(jìn)口汽車價格延續(xù)下降走勢，7月份比年初下降2.27%。8月8日，上海大眾多款主力車型降價，降價幅度之高，震驚國內(nèi)車市。
有關(guān)人士認(rèn)為，油價上漲將改變汽車消費的奢侈風(fēng)氣。有人形容中國的汽車消費是“暴發(fā)戶型”的，許多家庭在購車時，非2.0以上排量不買。我國發(fā)動機(jī)排量在1.4升以下的小型或微型轎車，只占我國轎車銷量的四分之一左右。
記者從山東濟(jì)南幾大汽車銷售商處了解到，隨著油價一再上漲，目前低油耗、經(jīng)濟(jì)型轎車正越來越受到關(guān)注。今年上半年，夏利、奇瑞QQ和奧拓等微型轎車一派火爆。微型車行業(yè)兩大骨干企業(yè)——長安和上汽通用五菱都有20%以上的增長，市場份額之和接近70%。挾裹著時尚元素，加上節(jié)油概念，微型車將給沉悶的車市掀起微瀾。
汽車產(chǎn)業(yè)面臨革命
汽車的出現(xiàn)，改變了人們的生活方式，對增加消費、拉動內(nèi)需大有助益。但是專家認(rèn)為，從長遠(yuǎn)看，石油能源會越來越緊張，每一個中國家庭擁有一輛汽車，是不現(xiàn)實的。
油燒不起了，改燒氣吧。清潔的天然氣被公認(rèn)為是目前較好的石油替代品。我省天然氣使用量僅占山東省能源消耗總量的2%左右，每年天然氣用量不到5億立方米。
山東省交通科研所研究員許云飛透露，目前我國一汽、二汽等汽車生產(chǎn)商，正在全力以赴開發(fā)電動汽車。他認(rèn)為，燒氣也好，燒乙醇也好，不管生產(chǎn)哪種新能源替代汽油的汽車，目前看技術(shù)不是主要問題，關(guān)鍵是單車開發(fā)成本太高，推廣有難度，再者社會配套體系跟不上。據(jù)悉，國內(nèi)有幾個城市的公交車由加油改造成加氣后，又不得不改了回來，原因是供給系統(tǒng)沒有形成，加氣不如加油便捷。
“未雨綢繆，借助市場力量，主動調(diào)整汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)，才是當(dāng)務(wù)之急。”有識之士這樣呼吁。（完）（記者 申紅 實習(xí)生 趙培培）
責(zé)任編輯 原霞
