據(jù)新華社濟(jì)南8月21日電 在汽油價(jià)格連續(xù)上漲的情況下，山東濟(jì)南一些出租車司機(jī)為省錢對(duì)車輛進(jìn)行了油改氣改造，許多公交車也改成了雙燃料系統(tǒng)。燃?xì)夤?jié)能、環(huán)保，但由于油改氣使車輛增加了一個(gè)燃?xì)庀到y(tǒng)，車輛結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，與我國(guó)道路交通安全法有關(guān)規(guī)定不盡相符，其行
為是否合法引起各界關(guān)注。 ■是否合法律師：改變車輛結(jié)構(gòu)違法
據(jù)了解，車輛進(jìn)行油改氣需要在原來的燃油管道附近增加鋼瓶、調(diào)壓閥等燃?xì)庠O(shè)施，改變了車輛結(jié)構(gòu)，而我國(guó)《道路交通安全法》第十六條第一款明確規(guī)定：“拼裝機(jī)動(dòng)車或者擅自改變機(jī)動(dòng)車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征”屬違法行為。
山東舜天律師事務(wù)所律師霍慧清認(rèn)為，從油改氣后車輛結(jié)構(gòu)發(fā)生變化來看，這種行為和法律規(guī)定相悖，有關(guān)部門應(yīng)對(duì)其進(jìn)行行政處罰。
交運(yùn)管理部門：出事故誰改裝誰負(fù)責(zé)
山東省交通運(yùn)輸管理局安全科一位姓宋的同志認(rèn)為：法規(guī)總是有滯后于現(xiàn)實(shí)的一面，我國(guó)《道路交通安全法》對(duì)車輛用何種燃料沒有明確規(guī)定，但如果因?yàn)橛透臍鈱?dǎo)致安全事故，則應(yīng)該誰改裝誰負(fù)責(zé)。
濟(jì)南交警隊(duì)法制科一位未透露姓名的女士認(rèn)為，從油改氣的行為而言，已經(jīng)違背了《道路交通安全法》，但是執(zhí)法又很難操作。如果改裝企業(yè)的經(jīng)營(yíng)行為是經(jīng)過有關(guān)部門批準(zhǔn)的，且技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)完全達(dá)到要求，很難對(duì)其處罰。
■是否安全改裝公司：所用鋼瓶很安全
油改氣是否安全更讓人關(guān)心。進(jìn)行油改氣工作的濟(jì)南華能燃?xì)夤颈硎荆麄儗?duì)安全問題非常重視，用的鋼瓶是北京天海工業(yè)有限公司專門生產(chǎn)的，其他牌子的鋼瓶一律不用，這種鋼瓶有十幾個(gè)國(guó)家的認(rèn)證，可以上網(wǎng)查閱。記者上網(wǎng)查到北京天海工業(yè)有限公司，該公司稱自己生產(chǎn)的鋼質(zhì)無縫氣瓶擁有中國(guó)、美國(guó)、德國(guó)、意大利、印度、加拿大、英國(guó)、法國(guó)、挪威、日本、歐共體等十幾個(gè)國(guó)家和組織的幾十種認(rèn)證證書。
消防部門：安全性有待調(diào)查
濟(jì)南消防支隊(duì)火調(diào)科許科長(zhǎng)說，濟(jì)南一年大約有270輛車發(fā)生自燃，但自燃的原因有很多，有電路原因，也有管線老化引起的，目前還沒有證據(jù)顯示用氣一定比用油引起的事故多，也沒有證據(jù)顯示用氣比用油安全。他指出，在這方面還有待科學(xué)地調(diào)查。
■建議技術(shù)監(jiān)督部門必須介入
記者采訪了數(shù)位出租車司機(jī)，他們最關(guān)心的也是油改氣的安全問題。針對(duì)這種情況，有關(guān)人士認(rèn)為，技術(shù)監(jiān)督部門必須介入油改氣工作，通過技術(shù)鑒定，確保技術(shù)安全。據(jù)了解，目前市場(chǎng)上的油改氣行為，大多數(shù)是有關(guān)公司自買自裝，缺乏監(jiān)管。
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油改氣節(jié)省大把“銀子”
據(jù)濟(jì)南市有關(guān)方面測(cè)算，出租車平均一天跑200公里左右，燒天然氣約需20立方米，花費(fèi)在48元上下；燒汽油需要17－18升，目前93號(hào)汽油4.29元／升，一天花費(fèi)70多元，一個(gè)月省下的錢不是個(gè)小數(shù)。一輛公交車按一天平均跑300公里計(jì)算，油改氣一天能節(jié)省約50元，一個(gè)月能節(jié)約1500元。正因?yàn)闊龤獗热加铜h(huán)保、節(jié)能，油改氣工作獲得了濟(jì)南市科技局等單位的支持。
