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薄霧、輕風(fēng)、揚(yáng)帆、遠(yuǎn)航……帶著所有人的祝愿,青島號大帆船踏上了海爾·青島號大帆船中國沿海行的航程,駛向第一站目的地大連。
青島號上,船長郭川已經(jīng)為大家熟知,去年,正是他指揮青島號首航日本下關(guān)。這次,與郭川搭檔的是被稱為“三哥”的吳文駿和高勇。之所以被稱為“三哥”,除了在四兄弟中排行老三外,更
重要的是四兄弟都酷愛航海,并且在中國航海界大名鼎鼎。青島號大帆船的下關(guān)之行中,和郭川一起出海的吳文治、吳文翰是吳氏四兄弟中的老大和老四。這次,64歲的“三哥”吳文駿擠掉了老大和老四的機(jī)會。
對于吳文駿,青島航海界都不陌生。2001年北京申奧時,吳文駿從香港駕駛著情懷號大帆船歷經(jīng)兩個月到達(dá)青島,一路為北京申奧造勢、支持青島舉辦奧帆賽。對于航海,吳文駿經(jīng)驗(yàn)頗多,大本營在香港的他在南中國海航行是家常便飯,“船跡”更是遍及馬來西亞、新加坡、菲律賓等地。
這次航行是高勇的“處女航”,身為山東航校教練的他雖然也與大海為伴,但一直沒有正式接觸帆船。不過,對于這次出海,高勇信心十足。在他看來,有郭川、吳文駿作伴,兩個月的航行下來自己也會成為一名航海老手。
與去年首航日本下關(guān)相比,這次的航線和時間要長許多。成山頭到威海,浪涌湍急,這對于時速5海里（1海里約為1.85公里）左右的帆船來說是一個威脅；渤海海域的暗礁也是航行中應(yīng)該注意的問題；從上海到廈門的航程為550海里,長時間的航行會讓人筋疲力盡,這對人的毅力是個考驗(yàn),該海域還有鯊魚出沒……出發(fā)前,郭川對這些困難準(zhǔn)備得很細(xì)。昨天,對記者談起這些困難時,郭川卻淡然一笑,“其實(shí),航海每時每刻都要面臨不同的情況,什么時候都不能輕心,只要準(zhǔn)備充足,困難就不足為懼�！�
對于這些自然的困難,郭川并不看重,不過郭川還是特意提到了東海海域的 “漁網(wǎng)陣”。“這次沿海行是靠近近海航行,近海養(yǎng)殖場特別多,一過溫州全是漁網(wǎng),就怕到時候繞也繞不過去呀！”“不過還好,畢竟只是那一段海域�！惫ㄑ壑�,能航行是最大的樂趣。
郭川對記者講述著航海的樂趣時,青島號大帆船也在薄霧中漸漸遠(yuǎn)離青島�！霸谶@種薄霧的天氣,是航行中比較舒服的,既不影響視線,也不熱�！睂τ谑兹盏拈_端,郭川非常滿意。三天后,青島號大帆船將抵達(dá)本次航程的第一站———
大連。
本報(bào)記者 韓光亮
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