本報(bào)濟(jì)南8月26日訊（通訊員劉毅華記者高祥森實(shí)習(xí)生趙雪純）9月1日零時(shí)起，膠濟(jì)鐵路客運(yùn)列車將實(shí)施提速，為此濟(jì)南鐵路局全面調(diào)整了列車運(yùn)行圖，調(diào)整涉及藍(lán)煙線、淄東線、博八線、坊子支線和京滬、膠新、邯濟(jì)、兗菏、兗石等線，有50多對(duì)列車運(yùn)行時(shí)刻將發(fā)生變化。
增開管內(nèi)客車六對(duì)
本次調(diào)整增開管內(nèi)客車6對(duì)：增開濟(jì)南-青島快速列車3對(duì)，車次分別是N491/2、N493/4、N495/6次，均為小編組列車，時(shí)速可達(dá)140公里/小時(shí),其中N491/2次為一站直達(dá)列車，N491次濟(jì)南8點(diǎn)開車，11：30到達(dá)青島；N492次青島8點(diǎn)零7分開車，11：37到達(dá)濟(jì)南。
同時(shí)增開青島—菏澤普快列車1對(duì)。列車車次4972/3、4974/1，經(jīng)膠濟(jì)、濟(jì)邯、京九線運(yùn)行。增開煙臺(tái)—菏澤普快列車1對(duì)。列車車次4964/5、4966/3，經(jīng)藍(lán)煙、膠新、新石線運(yùn)行。開濟(jì)南—東營(yíng)管內(nèi)普快列車1對(duì)，車次4911/2次。
停運(yùn)管內(nèi)客車九對(duì)
受公路競(jìng)爭(zhēng)影響，濟(jì)南鐵路局的部分客車在一些支線上上座率不高。為此在這次調(diào)圖中，濟(jì)南鐵路局停運(yùn)或者繼續(xù)停運(yùn)9對(duì)管內(nèi)客車：青島－煙臺(tái)N468/5、N466/7次；濟(jì)南－菏澤4956/3、4954/5次(經(jīng)邯濟(jì)線運(yùn)行);青島－威海N458/9;濟(jì)南-青島N471/2次;淄博－煙臺(tái)4911/2次；淄博－東營(yíng)7809/10次;萊蕪東－湖屯7822/3、7824/1次；淄博-博山7847/8次；臨淄-南博山7831/2次。以上列車除N468/5、N466/7次，和4956/3、4954/5次自9月2日起停運(yùn)外，其他列車均自9月1日起停運(yùn)。
此外，根據(jù)客流情況，濟(jì)南鐵路局還恢復(fù)開行濟(jì)南—煙臺(tái)快速列車1對(duì)，車次為N483/4。
另外，在濟(jì)南鐵路局這次調(diào)圖中，有23對(duì)直通列車從9月1日起將變更始發(fā)站、終到站和運(yùn)行時(shí)刻，另有16對(duì)管內(nèi)客車將按新時(shí)刻運(yùn)行。
列車提速票價(jià)不變
對(duì)于廣大旅客比較關(guān)心的票價(jià)問(wèn)題，濟(jì)南鐵路局客運(yùn)處徐宏鈞處長(zhǎng)8月26日明確表示，這次膠濟(jì)線列車提速，運(yùn)價(jià)將保持不變。
膠濟(jì)鐵路六次提速
1997年4月1日，膠濟(jì)鐵路實(shí)施第一次提速；1998年10月1日，膠濟(jì)鐵路第二次提速；2000年10月21日，膠濟(jì)鐵路第三次提速；2001年11月21日，膠濟(jì)鐵路第四次提速。2004年4月18日零時(shí)起，膠濟(jì)鐵路開始啟動(dòng)歷史上的第五次提速。在經(jīng)過(guò)中國(guó)鐵路5次大提速后，膠濟(jì)鐵路列車運(yùn)行時(shí)速達(dá)到了120公里。作為支撐山東半島一條繁忙的關(guān)鍵通道，膠濟(jì)鐵路目前年發(fā)旅客1227萬(wàn)人，年發(fā)送貨物3762萬(wàn)噸，長(zhǎng)期處于超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。
2005年9月1日，膠濟(jì)鐵路再次提速，部分列車速度首次達(dá)到140公里/小時(shí)，濟(jì)南至青島間的旅客列車運(yùn)行時(shí)間將壓縮到三個(gè)半小時(shí)左右。（祥森）
