每天傍晚出租車交接班前，不少“油改氣”出租車到加氣站加氣
今年以來(lái)，汽油、柴油價(jià)格持續(xù)攀升，全國(guó)各地選擇“油改氣”的機(jī)動(dòng)車越來(lái)越多。但是，我市實(shí)施
“油改氣”的出租車僅有100余輛，私家車和單位用車則不超過(guò)5輛。既然“油改氣”已推行多年且有錢可省，為何廣大車主對(duì)“油改氣”不“感冒”？為何大部分出租車司機(jī)仍處于觀望狀態(tài)？
“油改氣”緣何在我市出現(xiàn)叫好不叫座的局面？記者對(duì)此進(jìn)行了調(diào)查。
先吃螃蟹者為“油改氣”叫好
8月23日中午，四五輛出租車開(kāi)進(jìn)位于市農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)對(duì)面的市液化氣公司車用液化氣（LPG）加氣站加氣。
“3年前，我就覺(jué)得油價(jià)會(huì)攀升，就咬咬牙進(jìn)行了‘油改氣’，到現(xiàn)在已經(jīng)至少給我節(jié)省了一萬(wàn)五六千元�！遍_(kāi)桑塔納出租車的陶師傅高興地告訴記者。他算了一筆賬，以桑塔納出租車為例，8月22日，LPG由每升2.75元漲至每升2.9元，目前90號(hào)汽油每升價(jià)格為4.05元，93號(hào)汽油每升價(jià)格為4.28元。以每天跑400公里計(jì)算，約用油35升，若用90號(hào)汽油，要花費(fèi)141.75元，用93號(hào)汽油要花費(fèi)149.8元；用LPG不到40升，以每升2.9元計(jì)算，費(fèi)用是116元，比用90號(hào)汽油可節(jié)省25.75元，比用93號(hào)汽油可節(jié)省33.8元。
市商業(yè)出租汽車公司的哥于建寧的愛(ài)人給出租車加了37.16升LPG，花費(fèi)107.8元。她說(shuō)，這些氣量足夠跑400公里，如果加90號(hào)汽油，要花費(fèi)141.75元，這樣就節(jié)省了約33.95元。
據(jù)現(xiàn)場(chǎng)幾名的哥介紹，以出租車每天行車400公里計(jì)算，“桑塔納”普遍可節(jié)省20余元，“捷達(dá)”可節(jié)省15至20元。每輛車的改裝費(fèi)是3200元，以每月節(jié)省燃料600元計(jì)算，5個(gè)多月就可收回成本。
“機(jī)動(dòng)車燃油改為燃?xì)猓耸″X，還有清潔、環(huán)保等好處，可明顯減少市區(qū)空氣污染�！钡母缙菹壬f(shuō)。記者觀察一輛發(fā)動(dòng)起來(lái)的燃?xì)獬鲎廛嚕l(fā)現(xiàn)尾氣顏色較淺，也沒(méi)有燃油車的那種嗆人的油氣味。
但與實(shí)施“油改氣”的出租車司機(jī)普遍叫好不同的是，供應(yīng)LPG的市液化公司和進(jìn)行“油改氣”車輛改裝的汽修廠仍有不少苦衷。市液化氣公司副經(jīng)理?xiàng)罾ど秸f(shuō)，1999年我市推廣“油改氣”時(shí)，曾批準(zhǔn)設(shè)立3個(gè)LPG加氣站，但其他單位的兩個(gè)加氣站至今未建成，而他們投資300萬(wàn)元、花費(fèi)兩年時(shí)間才建成的LPG加氣站，幾年來(lái)一直慘淡經(jīng)營(yíng)。隨著油價(jià)的上漲，去年下半年以來(lái)，每天的加氣量和加氣車次雖然有所增多，但現(xiàn)在每天也只有約100個(gè)車次的出租車前來(lái)加LPG。雖然LPG的銷售量由以前每天的幾百公斤增至現(xiàn)在的1噸左右，可他們?nèi)蕴幱诒１窘?jīng)營(yíng)狀態(tài)。
經(jīng)營(yíng)改裝雙燃料汽車業(yè)務(wù)的威海出租汽車公司維修廠副廠長(zhǎng)蒲忠俊介紹，他們廠3年前就開(kāi)始從事“油改氣”改裝業(yè)務(wù)，到現(xiàn)在卻只改裝了100多輛出租車。
6大因素制約“油改氣”
既然“油改氣”已推行多年，為何私家車和單位用車車主對(duì)“油改氣”卻不“感冒”，大部分的哥仍處于觀望狀態(tài)呢？記者了解到，改裝費(fèi)用制約私家車和單位用車改造，改裝仍不合法，車主認(rèn)為動(dòng)力不足、安全性未得到實(shí)踐檢驗(yàn)、投保有障礙，LPG價(jià)格不穩(wěn)定，加氣站相對(duì)較少，出租車承租方與車主很難達(dá)成改裝意見(jiàn)，是制約我市“油改氣”的6大因素。
私家車車主于先生原本有將愛(ài)車進(jìn)行改裝的想法，但后來(lái)打消了念頭，他說(shuō)：“我每天行車不到100公里，使用LPG每天省三四元錢，1年節(jié)省不足1000元，而改裝費(fèi)卻要3000多元，3年多才能收回成本，因此我覺(jué)得必要改裝�！睋�(jù)介紹，目前，除了出租車外，到市液化氣公司LPG加氣站加氣的其他車輛只有三四輛，經(jīng)市出租汽車公司維修廠改裝的其他車輛也只有二三輛。
的哥袁師傅說(shuō)：“《道路交通安全法》規(guī)定，改變機(jī)動(dòng)車的結(jié)構(gòu)屬違法行為，那么將出租車進(jìn)行‘油改氣’后，到底合不合法？”對(duì)此，市公安局車輛管理所一名負(fù)責(zé)人解釋說(shuō)，《道路交通安全法》第16條第1款規(guī)定，“拼裝機(jī)動(dòng)車或者擅自改變機(jī)動(dòng)車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征”屬違法行為。車輛進(jìn)行油改氣已改變了車輛結(jié)構(gòu)，違背了《道路交通安全法》的這一規(guī)定。但目前‘油改氣’改裝是經(jīng)過(guò)有關(guān)部門批準(zhǔn)的，且技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)完全達(dá)到了要求，車管部門很難對(duì)其處罰。
威海出租汽車公司的王師傅心存疑慮：“油改氣后車輛是否存在動(dòng)力不足？LPG屬易燃?xì)怏w，改裝后是否安全？保險(xiǎn)公司會(huì)不會(huì)拒絕承保自燃險(xiǎn)？對(duì)此，市液化氣公司副經(jīng)理?xiàng)罾ど秸f(shuō)，改裝車輛存在提速稍慢、爬坡略微困難等問(wèn)題，但車輛跑起來(lái)基本上沒(méi)太大區(qū)別。市出租汽車公司維修廠副廠長(zhǎng)蒲忠俊說(shuō)，他們提供的車載鋼瓶很安全，目前還未發(fā)現(xiàn)改裝車輛發(fā)生自燃起火現(xiàn)象。某保險(xiǎn)公司的工作人員說(shuō)，目前，他們公司還未對(duì)自燃險(xiǎn)條款進(jìn)行修改，的哥們“油改氣”后，最好再投保自燃險(xiǎn)。他說(shuō)，他們已理賠了兩輛發(fā)生自燃的汽油機(jī)動(dòng)車，但還未理賠過(guò)一輛使用LPG發(fā)生自燃的機(jī)動(dòng)車。
“現(xiàn)在LPG的價(jià)格雖然比較便宜，但也上漲至每升2.9元，今后使用LPG能否長(zhǎng)久有利？”的哥陳師傅表示了憂慮。楊坤山說(shuō)，從近年來(lái)的總體情況看，LPG的價(jià)格相對(duì)較低。將來(lái)不管LPG價(jià)格有何變化，作為供氣方，他們?cè)诒１句N售的前提下，一定會(huì)使車主有利可圖。
的哥叢師傅說(shuō)：“對(duì)‘油改氣’這個(gè)問(wèn)題，我已與車主協(xié)商了近半年，但仍未達(dá)成一致意見(jiàn)，而租車合同已簽了3年，總不能撕毀合同吧�！痹瓉�(lái)我市許多的哥并不是出租車的真正主人，要進(jìn)行“油改氣”，必須經(jīng)車主同意，但因出租車的承包費(fèi)基本不變，改裝后對(duì)車主并無(wú)太大好處，大多車主一般不同意進(jìn)行改裝，即使同意了，雙方又往往在誰(shuí)出3000多元的改裝費(fèi)問(wèn)題上難以達(dá)成一致意見(jiàn)。
還有的出租車司機(jī)認(rèn)為，我市現(xiàn)在只有一個(gè)加氣站，加氣不太方便。楊坤山解釋，平時(shí)加氣時(shí)可隨到隨加，只有下午出租車交接班之前，加氣的出租車才相對(duì)較多。但他們一家加氣站經(jīng)營(yíng)都很困難，短期內(nèi)其他單位很難再投資正規(guī)LPG加氣站。有關(guān)人士認(rèn)為，將來(lái)隨著燃?xì)廛囕v的增多、燃?xì)馐袌?chǎng)的好轉(zhuǎn)，今后肯定會(huì)有更多的商家投資LPG加氣站。
各方大力提倡汽車“油改氣”
機(jī)動(dòng)車燃油改為燃?xì)猓耸″X，還有清潔、環(huán)保的好處，可明顯減少市區(qū)的空氣污染，廣大市民和相關(guān)部門紛紛看好，一致表示應(yīng)大力提倡。
市環(huán)保局一名負(fù)責(zé)人和市運(yùn)管處一名負(fù)責(zé)人均表示，我市是全國(guó)著名的環(huán)保城市，但隨著車輛增多，汽車尾氣也給我市帶來(lái)一定的污染，因此，大力推廣“油改氣”業(yè)務(wù)，無(wú)疑會(huì)減少大氣污染。市匯通出租汽車公司經(jīng)理柴常陽(yáng)說(shuō)，他們鼓勵(lì)出租車司機(jī)進(jìn)行“油改氣”，但前提要保證安全。市民們表示，隨著改裝車輛的增加和各項(xiàng)配套設(shè)施的完善，改裝費(fèi)用肯定要降下來(lái)，屆時(shí)越來(lái)越多的私家車會(huì)選擇“油改氣”。
楊坤山表示，“油改氣”面臨著兩個(gè)困難。一是人們對(duì)燃?xì)馄嚭推嚒坝透臍狻焙蟮膬?yōu)點(diǎn)仍缺乏足夠認(rèn)識(shí)，應(yīng)大力宣傳，使人們都認(rèn)識(shí)到汽車燃?xì)獾暮锰帲欢侨狈ο鄳?yīng)的法規(guī)和政策支持，有關(guān)方面應(yīng)當(dāng)出臺(tái)一些扶持政策，鼓勵(lì)汽車“油改氣”，從稅收等方面多扶持剛剛起步的加氣站。而一些出租車司機(jī)和相關(guān)部門的工作人員則迫切希望國(guó)家能迅速出臺(tái)法律法規(guī)，承認(rèn)“油改氣”的合法性，讓“油改氣”業(yè)務(wù)健康運(yùn)行。
