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| 11月22日，在巴黎的圣拉扎爾火車站，下車乘客在月臺上排成長龍新華社／法新 |
法國4家鐵路工會聯(lián)合發(fā)起的無限期罷工給法國市民的日常出行帶來極大不便。法國總統(tǒng)希拉克
22日再次出面充當“救火員”，呼吁工會結束罷工，回到談判桌上。市民則對罷工帶來的交通不便怨聲載道。 40％城市列車停運
希拉克當天會見工會代表時安撫說，政府沒有私有化法國國營鐵路公司（SNCF）的任何意圖，請他們稍安勿躁。
法國鐵路工會21日晚開始發(fā)起“無限期罷工”。受此影響，法國國營鐵路公司在巴黎郊區(qū)的鐵路網(wǎng)中，每3輛列車就有兩輛停運；全國范圍內的高速列車中，每5輛只有兩輛正常行駛；國際列車線也受到波及，開往英國倫敦的“歐洲之星”快車與前往比利時布魯塞爾的“塔利”列車也有部分停運；法國直達瑞士的“豎琴螺”高速列車只有一半正常運行。
SNCF說，目前有23％的鐵路員工脫崗，罷工一天將給公司帶來2000萬歐元（約2364萬美元）損失。更讓鐵路公司及市民心驚肉跳的是，工會宣布，從22日晚些時候起，罷工將擴散到巴黎市區(qū)的通勤列車，為期36小時，屆時將有40％城市列車停運。
交通癱瘓市民抱怨
鐵路罷工讓巴黎等地區(qū)的交通近乎癱瘓。許多市民不得不選擇開車出行上班，巴黎全城交通擁堵處處可見。更多上班族只能擠在寒氣襲人的鐵路站臺上望眼欲穿，等待尚在運行的通勤列車。乘客們在等車中發(fā)泄著對罷工組織者的不滿。
總理斥責動機不純
據(jù)罷工組織者之一法國總工會說，罷工是因為有風聲說，政府有意讓國外資本參與法國國營鐵路公司，從而會使這家老牌國營企業(yè)面臨私有化之虞。
SNCF與法國政府都斷然否認私有化的可能。
法國總理德維爾潘則直斥這場罷工“沒有正當性可言”。據(jù)新華社供本報特稿
