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    富豪私人飛行俱樂部揭密 入會就贈飛機別墅(圖)

    青島新聞網(wǎng)  2005-11-24 11:31:11 東方早報

      
     

    飛行總會現(xiàn)有的其中一架Beeair小蜜蜂超輕型飛機。
      早報駐浙江記者 徐益平

      已故溫商王均瑤曾以首開私人包機先河而蜚聲海內(nèi)外,14年后,又一批
    溫州人開始上演天空“財富秀”。他們這次盯上的目標是:私人飛行。昨天,在浙商研究會一周年慶典上,20多位溫州民營企業(yè)家加入了一家私人飛行俱樂部,成為他們的別墅級會員。這群耗費375萬元~625萬元不等巨資入會的富商將因此獲贈一套獨體別墅、一架飛機及一個私人飛機庫。

      別墅級會員可贈私人飛機

      這家私人飛行俱樂部名叫樂清飛行總會,地處溫州經(jīng)濟最發(fā)達的樂清市。但入會的代價卻不菲。根據(jù)相關(guān)資料,目前,樂清飛行總會會籍的價格共分五檔:白金、藍寶石、鉆石、翡翠和別墅。其中成為最高級別的別墅會籍會員要掏的會費分別是375萬元、500萬元和625萬元,相應(yīng)地他們將獲贈一套300平方、400平方和500平方的獨體別墅以及一架2座的M11超輕型封閉式飛機,并得到一個60平方、70平方和80平方的私人飛機庫!斑@是國內(nèi)首批擁有私人機庫的私人會館”,該飛行總會董事長許偉杰稱。

      20余溫商下單購私人飛機

      昨天,在浙商研究會一周年慶典上,與會的溫州商人集體上演了一次“財富秀”———20多位民營企業(yè)家與樂清飛行總會簽訂加盟協(xié)議。記者注意到,正泰集團、德力西集團、人民集團、天正集團等溫州“腕級”企業(yè)的代表也身在其中。

      “他們加入的會籍全部是別墅級別的,”許偉杰透露,由于目前樂清飛行總會只有兩架Beeair小蜜蜂超輕型飛機,因此其他的飛機將全部向著名的小型飛機制造公司———美國塞斯納飛機公司購買,“價格均在100萬左右,機型則將根據(jù)企業(yè)家的不同喜好進行購買!

      許介紹,與在上海成立的中國第一個會員制私人飛行俱樂部———前沿私人飛行總會會員只擁有“產(chǎn)權(quán)式飛機”不同的是,這批飛機將完全由溫州商人單獨擁有。所謂產(chǎn)權(quán)式飛機,是指將飛機的產(chǎn)權(quán)劃分為若干份,業(yè)主按合同上的約定享有飛機的相應(yīng)產(chǎn)權(quán),并通過相關(guān)法律文書上給予保證,“也就是多個人一起共同擁有一架飛機”。

      與前沿總會對會員身份極為保密不同,這群溫州商人頗為高調(diào)!斑@其實與溫州人勇于探索新領(lǐng)域的精神分不開的,”樂清飛行總會會員、溫州新華電器集團公司董事鄭榮生認為,“并且,隨著財富的積累,提高自身生活品位以及企業(yè)形象,已成為溫州商人的普遍追求!

      這一看法得到了其他會員的認同。中國蘭普電器有限公司董事長胡道平對記者說,“溫州一直以生產(chǎn)低小散的電器而聞名,而不是‘適合生活和休閑的都市’,現(xiàn)在到了提升溫州商人形象和溫州城市文化的時候了。”

      打造長三角地區(qū)一小時空中商務(wù)走廊

      由于目前國內(nèi)的空中管制尚未放開,雖然國家民航部門對個人飛行活動表示扶持,但客觀上溫商的飛行夢仍有不少實際操作中的限制,例如航線申請和空域使用。

      對此,許偉杰稱已找到合適的解決辦法,“我們的11個起降點已經(jīng)通過空管部門的審批,正在加緊建設(shè)。私人飛機在履行相應(yīng)程序之后,便可在這些航線間自由飛行”。他透露,11個起降點間隔都在300至400公里內(nèi),均位于浙江、安徽和上海的旅游景區(qū)或者機場,其中上海的起降點設(shè)在龍華機場。

      “如果哪位溫州商人想從溫州去上海,我們將在前一天的15時之前向民航部門申報起飛計劃,得到允許飛行的回復(fù)后,第二天就可以順利成行了,”許舉例說,“當然,最后一道程序是在起飛前的15分鐘,必須向即將降落的地點通報飛行關(guān)系,以便對方做出安排。”

      他同時稱,私人飛機的飛行不會影響民航正常飛行,“因為這些飛機都是在600米以下低空飛行,而民航的班機都在6000米高空,相互間并不會產(chǎn)生沖突。”

      許最后表示,隨著國內(nèi)空中管制的逐漸放開,私人航空領(lǐng)域?qū)絹碓接惺袌銮熬埃矔懈嗟臏刂萆倘速徺I私人飛機,“我們的計劃是建立低空飛行網(wǎng)絡(luò),打造長三角地區(qū)一小時空中商務(wù)走廊。”

                                                        責任編輯 劉楠

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