山東將建僅次于蘇伊士運(yùn)河的“世界第二大人工海河”？這不是癡人說夢，也非天方夜譚，而是海洋學(xué)者基于海
洋環(huán)保和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提出的一個大膽、創(chuàng)新的構(gòu)想。
我國知名海洋學(xué)者、山東省海洋與漁業(yè)廳副廳長王詩成最近提出，鑒于山東半島兩側(cè)的膠州灣、萊州灣近年來污染不斷加重，如果能夠開鑿一條貫通兩灣的膠萊人工海河，將有效加快水體交換能力，改善生態(tài)環(huán)境。
起因
海洋生態(tài)環(huán)境不斷惡化
萊州灣、膠州灣分別處于渤海、黃海，是兩個半封閉的內(nèi)灣，由于兩灣水體交換能力弱和長期受陸源排污影響，近二十年來海洋生態(tài)環(huán)境不斷惡化，成為山東近岸海域污染的“重災(zāi)區(qū)”，也是山東建設(shè)生態(tài)省的兩大頑疾。王詩成說，在這個大背景下，應(yīng)由傳統(tǒng)的治污為主改為“治”“疏”并舉，充分發(fā)揮海洋自凈能力，通過開鑿人工海河，貫通膠萊兩灣，增強(qiáng)兩灣水體交換能力，改善半封閉海灣的生態(tài)環(huán)境。
人工海河如果建設(shè)成功，將給山東經(jīng)濟(jì)新一輪開發(fā)注入強(qiáng)大活力。首先，山東將增加260多公里的黃金海岸線，形成人工海河兩岸生態(tài)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、旅游區(qū)和城市走廊。人工海河形成了由渤海進(jìn)入黃海的便捷通道，海上航運(yùn)路程由2000多公里縮減到130多公里。其次，青島港口龍頭地位將更加突出。
論證
專家建議跨學(xué)科深入研究
最近，在山東省海洋與漁業(yè)廳組織召開的膠萊人工海河項目前期預(yù)研方案論證研討會上，15位專家（其中有7位院士）組成專家組進(jìn)行研討，中國科學(xué)院院士劉瑞玉任專家組組長。經(jīng)認(rèn)真討論，專家組認(rèn)為，該項目需要進(jìn)行跨學(xué)科深入研究，應(yīng)按程序盡快啟動預(yù)研工作。
不久前，以中國科學(xué)院院士劉瑞玉為首的專家組致信山東省政府，提出了關(guān)于開展膠萊人工海河項目前期預(yù)研工作的建議。專家組提出，從目前看，因膠萊人工海河項目立項及正式開展可行性研究的條件尚不成熟，其中一些關(guān)系項目能否成立的關(guān)鍵問題還難以定論，亟須開展專題研究，如膠萊人工海河流路選線、水動力可行性以及項目經(jīng)濟(jì)、社會、生態(tài)效益分析等。
山東省省長韓寓群、副省長陳延明、副省長趙克志分別作出批示，要求分管省長和省政府綜合部門負(fù)責(zé)人近期聽取專題匯報，并要求省發(fā)改委、水利廳、環(huán)保局等相關(guān)部門開展研究討論。
據(jù)《濟(jì)南日報》
目前還只是個設(shè)想
“在膠東半島開鑿人工海河連通膠州灣和萊州灣，目前僅僅是個構(gòu)想�！弊蛱欤袊茖W(xué)院院士、中科院海洋所海洋生物專家劉瑞玉接受記者采訪時說。
“我們許多專家開了一次會，對這個項目做了最基本的討論，至于人工海河的可行不可行，如何開鑿，會造成哪些影響目前都還沒有定論，這些工作需要各方面的專家來論證。目前我們所做的只是向政府有關(guān)部門提交申請項目調(diào)研論證的意見，推動下一步的工作。”劉瑞玉院士說。
姜好
會不會使更多土地鹽堿化？
對于有關(guān)部門和人士提出的一些疑問，人工海河構(gòu)想的提出者王詩成及專家組一一作出了解答。土地鹽堿化會不會加重？
一問：會不會造成更大范圍的土地鹽堿化？
答：專家組認(rèn)為，目前科技水平和技術(shù)能力可以解決這一難題。技術(shù)上可行性多大？
二問：在建設(shè)技術(shù)上有多大可行性？
答：專家組認(rèn)為，古有膠萊運(yùn)河，國外有巴拿馬、蘇伊士運(yùn)河都可作借鑒。因此，以現(xiàn)代工程技術(shù)水平建設(shè)膠萊人工海河不存在難以解決的技術(shù)難題。建設(shè)資金如何籌集？
三問：如何解決投資大的問題？
答：專家組的意見是，人工海河的流路選用現(xiàn)有的膠萊河，好處有三：一是膠萊河地勢低洼，可以大量減少動土量；二是可充分利用膠萊河原有河面，最大限度地減少對耕地的占用；三是減少搬遷量。此外，人工海河的投資比較大，只要具有重要的開發(fā)價值，工程投資可以按市場化運(yùn)作。
據(jù)《濟(jì)南時報》
