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    浙江豪華奧迪出租車虧本 新增出租車選捷達

    青島新聞網(wǎng)  2006-01-17 10:23:48 文新傳媒網(wǎng)-東方早報

      
     

      杭州“奔的”司機結伴“出逃”事件之后,浙江出租車高檔化屢屢被外界指為“政府形象”工程。不過,曾經(jīng)投放50輛奧迪出租車的寧波市,已開始率先回歸理性。

      記者昨天從寧波市公路運輸管理處獲悉,該市擬在春節(jié)前后投放的240輛出租車取消了之前的價格要求,多數(shù)出租車企業(yè)也將車價鎖定為10萬元出頭的捷達柴
    油車。

      新出租車不作價格要求

      記者從寧波市公管處獲悉,該市將在今年投放240輛出租車,日前招投標工作已經(jīng)結束,20家出租車公司將“瓜分”這240輛出租車。

      根據(jù)規(guī)定,寧波新投放的出租車只要求排量在1.8升以上(包括1.8升),價格上不作要求。

      形成鮮明對比的是,寧波上一次出租車投放對價格作出明確規(guī)定:其中300輛要求排量在1.8T以上和車價在18萬元以上,另50輛要求排量2.0T以上及車價在35萬元以上。最終上路的300輛是帕薩特、索納塔等高檔車,其余50輛豪華車則是奧迪A6。

      “考慮到油價多次上漲、司機負擔加重等多種因素后,我們最終取消了價格要求!睂幉ㄊ泄芴幊鲎廛嚬芾砜聘笨崎L李強說。據(jù)悉,本次投放的出租車經(jīng)營權證費為15年15萬元,也比前幾次有所降低。

      多數(shù) 新車型“回歸”捷達

      記者昨天從寧波大眾出租車公司、寧波光大汽車服務公司等企業(yè)獲悉,大多數(shù)公司將“拋棄”帕薩特、索納塔等高檔車,選擇更為經(jīng)濟環(huán)保的捷達柴油車,其價格僅10萬元出頭,且油耗較低。

      寧波光大公司總經(jīng)理鄧玉華表示,這項“皆大歡喜”的轉(zhuǎn)變是寧波市政府在經(jīng)歷豪華出租車失敗后的迅速調(diào)整。據(jù)介紹,光大公司2004年投放的10輛奧迪車至今仍在虧損經(jīng)營,承包者掙的錢還不如捷達車多。

      柴油捷達車在寧波并不陌生。寧波市出租汽車協(xié)會秘書長徐玉書介紹,該市市區(qū)3311輛出租車中,柴油捷達車占了2000多輛,“已經(jīng)通過了市場的充分考驗”。

      據(jù)寧波交通部調(diào)查,24小時營運時間內(nèi),捷達柴油車的平均油費為111.6元,桑塔納3000的油費為169.4元,帕薩特、紅旗等高檔車平均油費為206元。

      “各種車型的營業(yè)額其實都差不多,但油費一項,捷達柴油車比帕薩特等高檔車每月可節(jié)省近3000元!毙煊駮f。

      結果可望實現(xiàn)三贏

      浙江出租車高檔化現(xiàn)象引起各界廣泛議論。對于寧波從捷達車到高檔車再重新選擇捷達的“輪回”,徐玉書頗為贊同:“這說明政府不再講排場,開始順應市場。”

      鄧玉華從另一個角度解析,小排量、低能耗的環(huán)保車做出租車是“大勢所趨”,說明政府充分注重環(huán)境與市場的雙贏。

      杭州一名不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士表示,在現(xiàn)行的承包制模式下,政府投放的出租車檔次越高,擁有車輛所有權的出租車企業(yè)的經(jīng)營費用也越高,最終大部分風險成本又會轉(zhuǎn)嫁到最為弱勢的司機身上,導致矛盾重重!皩幉ǖ淖龇▽⑹且粋三贏的結果,符合企業(yè)和司機的利益,對其他城市具有借鑒意義!

      相關鏈接:浙江出租車陣容“豪華”

      據(jù)有關部門統(tǒng)計,截至2005年9月,浙江擁有出租車34486輛,其中帕薩特、索納塔等高檔車9321輛,占總數(shù)的27%。

      以下是浙江各地出租車更新標準不完全記錄:

      杭州:排量2.0升以上,車輛單價須在20萬元以上。2002年實施,現(xiàn)已基本完成。

      金華:車輛單價在15萬元(含)以上;發(fā)動機排量1.6升(含)以上。

      義烏:近幾次出租車投放均要求車型排氣量在2.0升以上。最終投放的是中華、紅旗等排量2.0升以上的高檔車。

      蕭山:排量2.0升(含1.8T)以上的全新中高檔轎車,以上海帕薩特和現(xiàn)代索納塔為主導車型。

      富陽:2004年統(tǒng)一投放了100輛帕薩特出租車。后來的更新車輛也要求為帕薩特。(早報駐浙江記者 吳正懿)

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