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放學(xué)了，青島科技大學(xué)東院區(qū)的小臧背著書包準(zhǔn)備開車離校。田璐王婷攝
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父母買車或自己賺錢淘舊車
大學(xué)生有車族多了
最近一段時(shí)間，每天都會(huì)有一輛跑車出現(xiàn)在島城東部某高校，成為校園里一道風(fēng)景線。這輛跑車的主人不是大款，也不是名人，而是一所學(xué)校里的一名學(xué)生。隨著市民生活水平的提高，在島城一些高校里出現(xiàn)了自己開車上學(xué)的學(xué)生有車一族，這一現(xiàn)象在一些青島籍學(xué)生集中的學(xué)校里更顯突出。
■現(xiàn)象 有證有車漸增多
從兩年前開始，每天早晨7點(diǎn)半，小臧就會(huì)準(zhǔn)時(shí)地拿上課本開著捷達(dá)車，從西部的家中穿越市區(qū)到位于嶗山區(qū)的青島科技大學(xué)東部院區(qū)上課。晚上下了晚自習(xí)，他又開著車趕回家中。小臧告訴記者，僅他知道的像他這樣的“學(xué)生有車族”，自己學(xué)校里就有十幾個(gè)，幾乎全是青島本地學(xué)生。記者調(diào)查了解到，學(xué)生中考出駕照的越來(lái)越多。其中，一個(gè)班40人中居然有20多人擁有駕照。
青島大學(xué)一位姓李的老師回憶，幾年前校園里的汽車還很少，只有個(gè)別家庭條件非常好的學(xué)生開車上學(xué)。但是這兩年，校園里的汽車一下子多了，除了學(xué)校老師的車在不斷增加外，還有不少車是學(xué)生開來(lái)的。
在采訪中，記者了解到，“學(xué)生有車族”大體分為三類。第一類也是最多的一類就是家庭條件比較好，父母為孩子買車；第二類是少數(shù)比較有經(jīng)濟(jì)頭腦和社會(huì)實(shí)踐能力的學(xué)生自己賺錢購(gòu)買很便宜的二手車或者借車開；第三類則是因?yàn)榉N種原因別人送車開。
與此同時(shí)，高校學(xué)生市場(chǎng)的巨大潛力也引起了島城汽車銷售商的關(guān)注。不少汽車銷售商都經(jīng)常安排工作人員到高校里散發(fā)汽車廣告，甚至安排汽車試駕活動(dòng)。一位汽車專營(yíng)店老板張先生告訴記者，越來(lái)越多的年輕人加入到購(gòu)車一族的行列當(dāng)中，甚至出現(xiàn)了不少18歲左右的車主，從去年年底到今年春天，已經(jīng)有20多位大學(xué)生前來(lái)買車。
■低調(diào) 不為炫耀圖方便
“可能在很多人眼中，我們開車是為了炫耀擺闊。說心里話，我恰恰不想讓很多人知道我開車上學(xué)。對(duì)于我來(lái)說，開車上學(xué)就是為了方便和省時(shí)。”小臧坦誠(chéng)地對(duì)記者說，“我們家的經(jīng)濟(jì)條件相對(duì)不錯(cuò)，而我所在的學(xué)校又離家很遠(yuǎn)，每天要花大量的時(shí)間往返于學(xué)校與家之間。為了讓我能夠有更多的時(shí)間休息和學(xué)習(xí)，父母就為我買了這輛捷達(dá)車用來(lái)代步�！�
這些“學(xué)生有車族”并不像外界想像得那樣張揚(yáng)，他們都像小臧一樣低調(diào)。對(duì)他們來(lái)說，汽車只是一個(gè)代步工具，開車上學(xué)是順其自然的事情。他們所開的車多集中在捷達(dá)、夏利及雪鐵龍等經(jīng)濟(jì)型轎車和小面包車上。這些“學(xué)生有車族”多是青島本地人，家中經(jīng)濟(jì)收入較高，學(xué)生的車往往是他們家里的第二輛車甚至第三輛，不少人開的車是父母淘汰下來(lái)的二手車或者到二手市場(chǎng)買的“老爺車”。
與此同時(shí)，記者還了解到，社會(huì)交際面的擴(kuò)大也是促使“學(xué)生有車族”出現(xiàn)的一個(gè)因素。大學(xué)生自由支配的時(shí)間相對(duì)較多，不少會(huì)計(jì)系、法律系、外語(yǔ)系等專業(yè)的學(xué)生都在外面打工實(shí)踐。為了節(jié)省時(shí)間，很多家庭條件比較好的學(xué)生就讓父母為自己買車代步。島城某高校法律系青島籍學(xué)生小張就利用課余時(shí)間在兩家律師事務(wù)所打工。為了方便，他讓父母給自己買了一輛微型面包車。而開車每月所需的油費(fèi)等費(fèi)用，他自己打工賺的錢就足以應(yīng)付。
■觀點(diǎn) 寬容之中有擔(dān)憂
幾年前，大學(xué)生開車上學(xué)就會(huì)被當(dāng)成“另類人士”看待，但隨著汽車越來(lái)越深地融入普通人的生活，多數(shù)人對(duì)“學(xué)生開車上學(xué)”持比較寬容的態(tài)度。
“這兩年，開車學(xué)生的數(shù)量呈上升趨勢(shì)，這與島城私車數(shù)量大大增長(zhǎng)的大背景是分不開的，這兩年越來(lái)越多的老師購(gòu)車也使得轎車越來(lái)越貼近校園生活。”青島大學(xué)的一位老師在談到大學(xué)生有車族時(shí)，用“與時(shí)俱進(jìn)”來(lái)表達(dá)自己的觀點(diǎn)，他認(rèn)為，只要大家將車看作是一個(gè)簡(jiǎn)單的交通工具，這一現(xiàn)象就沒什么特殊的。記者在島城高校校園中采訪了不少大學(xué)生，80％左右的學(xué)生表示能夠接受大學(xué)生開車上學(xué)這一現(xiàn)象，15％左右的學(xué)生持“無(wú)所謂”的態(tài)度，還有少數(shù)同學(xué)表示“不能接受”，原因是如果校園里車輛越來(lái)越多會(huì)影響校園秩序。
也有一些人表示憂慮。一些家長(zhǎng)和老師認(rèn)為，家庭條件再好也不能給孩子買車，畢竟現(xiàn)階段轎車在島城還不夠普及，孩子在學(xué)生時(shí)代就開車顯得過于招搖，不利于融入學(xué)校的學(xué)習(xí)生活。記者田璐實(shí)習(xí)生王婷
