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日本共同社近日稱，根據(jù)蒙古政府當(dāng)時的調(diào)查報告，1971年9月13日林彪所乘飛機(jī)在蒙古境內(nèi)墜毀一事，并非由于飛機(jī)燃料不足而在迫降時墜毀。報告說，當(dāng)時調(diào)查小組得出的結(jié)論是，導(dǎo)致這架飛機(jī)墜毀的直接原因是導(dǎo)航問題，排除了飛機(jī)被擊落的可能性。蒙古相
關(guān)人士暗示當(dāng)時機(jī)內(nèi)曾就逃亡問題發(fā)生爭斗。
林彪出事地點(diǎn)（來源：新華網(wǎng)山東頻道）
林彪飛機(jī)殘骸（來源：新華網(wǎng)山東頻道）
新華網(wǎng)專稿：日本共同社9月13日發(fā)自烏蘭巴托的一則電信說，該社日前獲得就1971年9月13日林彪所乘飛機(jī)在蒙古境內(nèi)墜毀一事，當(dāng)時蒙古政府曾總結(jié)的一份調(diào)查報告。報告否定了飛機(jī)因燃料不足而在迫降時墜毀的一般說法。
蒙古相關(guān)人士暗示當(dāng)時機(jī)內(nèi)曾就逃亡問題發(fā)生爭斗。該事件距今已有35年，這一寶貴資料將有助于揭開中國現(xiàn)代史上的一個重大謎團(tuán)。
共同社日前專訪了前蒙古國家警察廳前副長官、曾作為當(dāng)?shù)刂伟矙C(jī)關(guān)最高負(fù)責(zé)人參與林彪座機(jī)墜毀事件調(diào)查工作的奧索林·奧特恭捷格。他證實(shí)，當(dāng)時蘇聯(lián)政府自始至終密切參與了事件的調(diào)查，進(jìn)行了回收黑匣子等工作。
該報告題為《中國飛機(jī)在蒙古境內(nèi)墜毀原因的確定文件》，所署日期為1971年11月20日，共16頁。共同社日前獲取了這份未公開的文件和未曾發(fā)表的現(xiàn)場照片。
該報告說，對1971年9月13日墜毀的林彪座機(jī)展開的調(diào)查是在事故發(fā)生約一個月后(從10月8日至18日)進(jìn)行的，當(dāng)時蘇聯(lián)專家參與了調(diào)查工作。
它說，調(diào)查小組當(dāng)時得出的結(jié)論是，導(dǎo)致這架飛機(jī)墜毀的直接原因是導(dǎo)航問題，這就排除了飛機(jī)被擊落的可能性。
報告說，英國制造的三叉戟在氣候良好時極少犯航線錯誤，而且也沒有來自這架飛機(jī)的任何無線電通信，這兩個事實(shí)說明，中國解釋說這架飛機(jī)犯了航線錯誤是說不通的。
報告還對林彪座機(jī)燃油不夠的說法表示懷疑。它說：“飛機(jī)殘骸在極廣范圍內(nèi)燃燒了很長時間，這一事實(shí)表明它有足夠的燃料繼續(xù)飛行�！�
它說：“大火覆蓋了一塊長975米、寬321米的地方。”
它還說，飛機(jī)墜毀時，引擎正常，而且“沒有證據(jù)證明機(jī)上人員由于緊急原因作出了降落的決定”。
蒙古方面的消息人士當(dāng)時說，調(diào)查人員一致認(rèn)為，一定是機(jī)上人員之間發(fā)生了搏斗，支持林彪的一方想逃去蘇聯(lián)；另一方則想返回中國。
蒙古的這篇報告說，在墜毀現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的8支槍中，有一支子彈已經(jīng)上了膛。
機(jī)上是否發(fā)生了與槍擊有關(guān)的暴力行動還是一個謎。本社獲得的另一篇有關(guān)蘇聯(lián)和蒙古政府的聯(lián)合調(diào)查報告說，在林彪的尸體上沒有發(fā)現(xiàn)彈痕。
責(zé)任編輯：林彥婷
