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自從當(dāng)年的海男馬自達(dá)323上市以來(lái)，即被大家成為了當(dāng)今的“新三樣”車型。中性的車身
設(shè)計(jì)以及豐富的配置，贏得了不少消費(fèi)者的青睞。而隨著合資品牌的不斷涌入國(guó)門，競(jìng)爭(zhēng)也在不斷的加劇，此時(shí)海馬卻拋棄了原有的固有路線，全身而退的做起來(lái)自主品牌，而自主后的新款車型也受到了不少的好評(píng)。
此次，我們?cè)谲囌骨翱梢杂行业囊姷搅思磳⒘料嗟暮ｑRH11。兩廂精巧的設(shè)計(jì)迎合了當(dāng)今時(shí)尚的路線。流線與棱角的的配合做出了新的創(chuàng)新，全新的五門版設(shè)計(jì)理念，集成了海馬的優(yōu)良底盤性能，在運(yùn)動(dòng)與舒適上做了很好的結(jié)合。完全的自主設(shè)計(jì)及技術(shù)，不得不讓人們對(duì)海馬的未來(lái)抱有很大的期望。
即將開幕的的上海車展，大家即可欣賞到海馬兩廂H11的廬山真面目了。與此款車共同參展的還有其他五款車型，在不久以后，相信兩廂車的領(lǐng)域也會(huì)出現(xiàn)我們更多自主品牌的身影，兩廂車的市場(chǎng)又將會(huì)成為一個(gè)新的戰(zhàn)場(chǎng)。
責(zé)任編輯:王洋
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