本屆上海車展上，國內外汽車巨頭把上海灘變成了新車首發(fā)地，據(jù)不完全統(tǒng)計，超過100款新車與觀眾初次見面，合資品牌新品扎堆上市搶占國內市場，而自主品牌的轎車也開始全面發(fā)力，江淮、陸風、奇瑞、中華等轎車成為本次車展不可忽視的生力軍。以下是觀眾最關注的幾款車型。
東風日產驪威
上市時間：2007年4月22日期待指數(shù)：★★★★★
售價：1.6GS超能型手動擋9.38萬元，自動擋10.38萬元；1.6GE全能型手動擋8.98萬元，自動擋10.00萬元；1.6G超能型手動擋7.98萬元，自動擋8.98萬元。
車型簡介：這款車的最大特點就是內部空間大。4178 mm的車身長度和2600mm的軸距，幾乎與15萬左右的A級車處于同一水平。
這種大空間既能滿足個人生活所需，也可以自如應對商務需求。
動力方面，“驪威”裝備的是1.6升排量的HR16全鋁合金DOHC發(fā)動機，也就是說和TIIDA使用的是同一款發(fā)動機。燃油的經濟性和低污染性等方面的表現(xiàn)還是非常優(yōu)異。
點評：作為騏達、頤達的同門小師弟，作為在10萬級別家轎首次推出“全時多能”概念，作為一款無論是在動力還是空間上都有出色表現(xiàn)的經濟型兩廂轎車，驪威有理由讓人對其前景期待。
一汽豐田卡羅拉
上市時間：2007年6月期待指數(shù)：★★★★★
預估售價：17萬元－21萬元
車型介紹：中國版的卡羅拉車頭外形與新版凱美瑞有些相似，這或許正是豐田在著力塑造的家族臉譜�？_拉采用一臺VVTi1.8升發(fā)動機，新增了6前速手動變速箱。
點評：雖說外形頗受爭議，但是豐田一向憑借均衡的性能、極高的可靠性作為它的賣點，凱美瑞就是極好的證明。因此，第十代COROLLA的上市必然引起中級車市的大戰(zhàn)，凱美瑞強勢占領雅閣的市場，似乎在預示著卡羅拉美好的未來。
奇瑞A1
上市時間：2007年4月20日期待指數(shù)：★★★★
售價：1.3L舒適型 5.38萬元、1.3L豪華型 5.98萬元。
車型簡介：
作為上海國際車展第一款上市的車型，奇瑞A1成為廣泛受人關注的焦點。
奇瑞A1搭載自主開發(fā)的ACTECO發(fā)動機，這款發(fā)動機之前已經搭載在東方之子、QQ、旗云等車上。
從發(fā)動機底盤到車身，奇瑞A1是由奇瑞自主開發(fā)的一款全新的車型。并且無論是底盤、還是外觀設計，基本達到國際先進水平。
點評：
奇瑞A1承諾的保修期為4年或12萬公里，而一般的產品僅為2年或6萬公里，這一點可以理解為奇瑞對A1品質具有相當信心。同時延長保修時間和里程數(shù)，給消費者也帶來了實質性利益。
江淮汽車C926
上市時間：預計2007年7月期待指數(shù)：★★★
預估售價：15萬元左右
車型介紹：C926車型大小為4855mm×1810mm×1450mm，軸距2797mm。在外形方面，除前后燈具有明顯的歐日豪華車性的風格，其大氣的尾部、大直徑的跑車化輪圈頗具個性。
點評：江淮汽車位居國內汽車企業(yè)10強之列，但卻是這10強中唯一沒有轎車的企業(yè)。在取得轎車生產許可之后，江淮將在2010年前推出包括B級、A級、AO級的多款新車。C926的上市，是江淮對轎車戰(zhàn)場吹起的第一聲號角。
長安福特第三代蒙迪歐
上市時間：2007年年底期待指數(shù)：★★★★★
預估售價：22萬元左右
車型介紹：新一代蒙迪歐基于全新EUCD平臺，屬于與大眾帕薩特B6同級的高端中級車。新蒙迪歐車型設計以在車展上備受矚目的iosis概念車為參照，車身線條更加運動化，三圍為4750×1840×1440mm，動力方面最可能采用2.3L汽油發(fā)動機，或者2.0L和2.5L
V6發(fā)動機。
點評：繼S-MAX國內成功上市之后，全新一代蒙迪歐剛剛才在日內瓦車展上登臺亮相，就也迫不及待地來到上海。記者看到在現(xiàn)場展臺上的兩臺蒙迪歐已經貼上了“長安福特”字樣，可見廠方對于新蒙迪歐的上市同樣帶著幸福而急切的渴望，應該說許多消費者也抱著同樣的期待。
北京奔馳克萊斯勒賽百靈
上市時間：2007年年底期待指數(shù)：★★★★
預估售價：15萬元－20萬元
車型介紹：賽百靈Sebring是克萊斯勒旗下最具代表性的中級車型，也是早被國人津津樂道的熱門的克萊斯勒國產車型，賽百靈改變了美國車笨重、故障多、油老虎的形象，而更多地顯示了德國基因。整車造型大氣而富于肌肉感，霧燈造型攻擊性十足，而內飾也進行了全面的軟化處理，呈現(xiàn)出良好的質感。國產后的賽百靈可能采用2.4L的直四發(fā)動機或者2.7L
V6發(fā)動機。
點評：在300C在中國上市以來，克萊斯勒加緊在中國的市場攻勢。不過在中級車市場，克萊斯勒卻交了空白卷。賽百靈國產后將填補這片空白，它也被寄望成為一款實現(xiàn)較高銷量目標的車型。
比亞迪F6
上市時間：2007年年底期待指數(shù)：★★★★
預估售價：12萬元－15萬元
車型介紹：年底上市的比亞迪F6有2.0L和2.4L兩種排量。F6整車長、寬、高尺寸分別為
4850mm、1822mm、1465mm，其整車外形自有神韻，線條流暢。
點評：F3的表現(xiàn)讓比亞迪頗為滿意，不久前推出F3R車型的跟進策略，加強了比亞迪的小車戰(zhàn)線。而此次面向高端的商務車型F6的推出，標志著比亞迪也開始沖鋒中級車市。在研發(fā)、生產、營銷手段逐漸成熟的情況下，比亞迪此舉無疑充滿了進軍未來汽車大企業(yè)的信心。
上汽榮威W2
上市時間：2007年年底期待指數(shù)：★★★★
預估售價：16萬元－20萬元
車型介紹：W2前臉設計采用了“鷗翼”造型，發(fā)動機蓋設計較高，整體設計前衛(wèi)，采用高腰線、窄玻璃、上揚式的舷窗線。車大燈尤為引人注目，融合了圓形和菱形設計的不規(guī)則樣式。W2的內飾設計頗為大膽，全透明IP儀表板使用3D全覆蓋，中控面板采用iphone的LED觸摸屏互動方式，鎂合金構造的高強度模具使得中控臺和后椅充滿質感，并大大減輕了內飾重量。
點評：比較之前榮威750的成熟，定位于中級轎車的W2更顯得年輕、張力十足，上汽表示概念車W2的量產版W261將在其原有基礎上維持W2的形態(tài)，包括車身輪廓線條、腰線等，而16—20萬元的定價也無疑具有強大的競爭力。
上海大眾CrossPolo
上市時間：2007年年底期待指數(shù)：★★★★★
預估售價：14萬元左右
車型介紹：“Cross”是大眾汽車一個嶄新的設計理念，即“跨平臺或跨功能”，CrossPolo是一款前輪驅動型四門掀背式兩廂小車，定位在運動型多功能小車即小型SUV，在外觀上保持了大眾U形前臉特征。內飾采用了大膽的橙黑搭配，突出鮮明的風格特色。
點評：在國產之前，僅僅亮相車展的CrossPolo已經獲得了很多年輕人的喜愛，網(wǎng)友們甚至已經成立了車友會要為它取個中國名字。對于CrossPolo的售價，由于Polo勁情在中國依然熱銷，每月平均有6000輛的銷量，所以為了避免與同家兄弟的競爭。
海南馬自達—海馬3
上市時間：2007年下半年期待指數(shù)：★★★★★
預估售價：10萬左右
車型介紹：海馬3(Haima3)是海馬汽車自主研發(fā)的H1平臺上開發(fā)出來的首款車型。前后輪距和福美來二代差不多，采用了海馬自主研發(fā)的1.8升排量的HM483Q發(fā)動機，搭配5前速手動變速箱，以后還可能增加海馬自主研發(fā)的1.6L
VVT發(fā)動機以及自動變速箱。
點評：海馬3與馬自達3難脫干系，從外觀內飾來看有許多相似之處，海馬似乎也樂意承認自己的馬自達血統(tǒng)，因為海馬的自信來自于價格。相對于運氣不佳的馬自達3，定位于A級車市場并憑借福美來二代的熱銷勢頭，海馬3還是能占領不少的市場空間。
東風悅達起亞—兩廂賽拉圖
上市時間：2007年12月期待指數(shù)：★★★★
預估售價：10萬元左右
車型介紹：兩廂版將三廂分割式前進氣格柵換成普通的一體式格柵，運動感有所減弱，不過還是給人一種時刻待發(fā)的沖勁。兩廂賽拉圖將搭載與三廂相同的1.6LDOHC四缸CCVT發(fā)動機，車身長度比三廂短了140mm，而車身高度、寬度、軸距、最小離地間隙等與三廂相同。
點評：兩廂塞拉圖的競爭對手將是凱越HRV、�？怂箖蓭�、騏達等，但其后廂體積也比這些對手大，相信這也是賣點之一。三廂塞拉圖在國內市場已經成熟，需要新鮮血液，所以兩廂的上市是順其自然的。
廣州豐田—新Yaris
上市時間：2008年期待指數(shù)：★★★★★
預估售價：8萬元—12萬元
車型介紹：新一代Yaris改變了豐田四平八穩(wěn)的風格，而是偏向歐洲設計風格，前保險杠和網(wǎng)格水箱護罩寬大渾圓。新款的Yaris比威姿長110mm，寬30mm，軸距為2460mm。動力方面，Yaris采用了VIOS直列四缸鋁合金發(fā)動機。
點評：Yaris從1999年上市至今全球銷量已累計300萬輛，其中在歐洲市場銷量達到160萬輛，并在歐洲的NCAP測試中獲得了5星成績，在2006年美國能源局和環(huán)境保護局發(fā)布的“乘用車(非混合動力組)燃油經濟性排序”中排名第一。然而上一代的Yaris即威姿在中國銷售并不順利，此次投產廣州豐田，也是看中了廣豐凱美瑞在國內的“10個月10萬輛”的營銷能力，從而打開新的局面。
XENIA森雅
期待指數(shù)：★★★★
上市時間：2007年 6月
售價：7萬元-10萬元
車型簡介：XENIA森雅就采用大發(fā)最新款式的3SZ型1.5升DVVT的發(fā)動機，啟動快，震動、噪音小，技術優(yōu)勢非常明顯。
XENIA森雅前臉力量感十足的散熱器罩，和保險杠、三維立體的前大燈相配合，使前車頭給人感覺非常精悍。
在安全配置方面，XENIA森雅配置了前排SRS空氣囊，ABS帶EBD，并在正、側、后三方面碰撞試驗中成績優(yōu)秀。
點評：在日本，大發(fā)被譽為“小型車大師”。此次大發(fā)和吉林一汽合作推出的XENIA森雅，是一款全球戰(zhàn)略車型。作為一款可以乘坐7人的高品質小型車，
7-10萬元的價格雖然有些偏高，但確實值得期待。
東風本田新CR-V
期待指數(shù)：★★★★
上市時間：2007年4月21日
價格：2.0升經典版 21.78萬；2.4升豪華版 23.98萬；2.4升尊貴版 25.28萬。
車型簡介：跟前兩代相比，新CR-V無論是在外形還是動力上，都有一定的改進。而其最高版本尊貴版還配備了目前最高的安全配置—車輛穩(wěn)定系統(tǒng)VSA。
新世代CR-V的外形借鑒了高級轎車的一些元素，降低了車體重心，車身線條比前兩代的CR-V更流暢。動力方面，新世代CR-V采用的是Honda 最新2.0
L /2.4L i-VTEC發(fā)動機從而達到了更高動力輸出、更低油耗、和更低噪音的效果。
點評：東風Honda 第一代CR-V自2004年7月上市之初，銷量一直不錯，兩年全國共銷出5萬輛左右。
新世代CR-V在外觀、動力，特別是安全方面做了充分的改進，實現(xiàn)了目前所能達到的安全性。（記者 張偉 唐柳楊 實習生 楊亮 明天嬌）
責任編輯:王洋
