在剛剛閉幕的第12屆上海車展上，中外汽車廠家給我們帶來了數(shù)十款值得期待的新車型。這里，我們精心挑選出車展發(fā)布或即將上市的多款新車，和市場上現(xiàn)有與之定位相似的熱門車型進行對比、分析，希望能給消費者買車帶來一些借鑒和啟發(fā)�！拔逡弧逼陂g，如有時間，不妨到店里去
看看。
■兩廂天語SX4 VS POLO勁情
選手簡介：4月19日，長安鈴木在上海宣布兩廂天語SX4正式上市。排量1.6L的兩廂SX4售價8.88-11.88萬元，直接瞄準競爭對手上海大眾POLO勁情1.4L。
價格比拼：從價格來看，上海大眾POLO勁情目前在西安最低售價正是8.88萬元。相比之下，作為一款歐洲原型車，兩廂SX4的性價比優(yōu)勢突出，極有希望成為兩廂車市場的一支新軍。
外形比拼：兩廂SX4不僅具有精致的休旅轎車的時尚外觀，更傳承了輕量SUV底盤基因所賦予的不受限制的行動能力，175mm的離地間隙創(chuàng)國內(nèi)同級別車型之最。
相比新POLO100mm的最小離地間隙，兩廂SX4的通過性更優(yōu)越。
動力比拼：兩廂SX4搭載鈴木最先進的M16Al6氣門全鋁發(fā)動機，具有高功率、低油耗的優(yōu)勢。而發(fā)動機正是新POLO最大的亮點，其搭載的全新16V-HLD發(fā)動機，動力性和經(jīng)濟性更平衡，更適合國人。
配置比拼：德系車POLO精良品質(zhì)所帶來的安全性一直備受好評。相比之下，兩廂SX4在安全性上同樣不甘示弱，采用TECT高剛性安全車身和高強度鋼板，達到歐洲碰撞四顆星標準。此外，鈴木“Upright”的創(chuàng)新設計理念使空間更加實用有效，高坐姿、高視野也可以使駕駛者更舒適地駕駛。
市場表現(xiàn)：新POLO上市后迅速成為了精品小型車中的佼佼者，市場反應熱烈。SX4作為一款典型運動型休旅車，相信也一定會帶來同樣優(yōu)異的市場表現(xiàn)。
■比亞迪F3-R VS 別克凱越HRV
選手簡介：在上海車展上，觀展者目睹了比亞迪兩廂車F3-R動感的外形，有人認為它與別克凱越HRV在外形上非常相像，特別是F3-R尾部的設計更是成為人們討論的焦點之一。
價格比拼：在銷售價格方面，比亞迪F3-R售價為6.88~8.18萬元，而凱越HRV的市場售價為9.08~11.08萬元。在車型尺寸相同的情況下，F(xiàn)3-R具有一定的低價優(yōu)勢。
外形比拼：兩廂F3-R與三廂F3屬于同軸距車型。在整車尺寸上，F(xiàn)3-R長4.325米，與凱越HRV的4.308米長基本相當，比POLO勁情、騏達的4.20米要長，同處于A級別轎車�？梢哉f，在長寬高方面，F(xiàn)3-R與這幾款兩廂車型相近，長度和高度甚至還略占優(yōu)勢。
動力比拼：從油耗來看，F(xiàn)3－R排量為1.5，配置新款三菱4G15S的發(fā)動機，比原來F31.6L發(fā)動機的最大功率提高了4.5千瓦，但油耗更省。別克凱越HRV采用進口1.6LTwin-Tec16氣門SFI發(fā)動機，功率較大，且動力性與燃油經(jīng)濟性結(jié)合充分。
配置比拼：比亞迪F3-R采用雙安全氣囊、ABS＋EBD等安全配置。凱越HRV有著寬敞的駕乘空間，配置也比同級別車型豐富，包括電子防盜，中控門鎖，可調(diào)節(jié)的真皮方向盤，CD，電動車窗等標準配置。
市場表現(xiàn)：比亞迪F3-R5月才會在陜西上市，不過既然具有較高的性價比，那么銷量估計不會差到哪去。而凱越HRV在陜西市場一直表現(xiàn)優(yōu)良，陜西月銷量60輛左右。
■兩廂賽拉圖 VS 伊蘭特Sports
選手簡介：全新設計的兩廂賽拉圖轎車體現(xiàn)了年輕、運動、風尚的起亞風格�；蛟S是延續(xù)了伊蘭特與賽拉圖三廂版的競爭格局，兩廂賽拉圖與3月13日正式上市的北京現(xiàn)代伊蘭特Sports在許多方面非常相近。
價格比拼：東風悅達起亞公司負責人在車展上表示，兩廂賽拉圖定于8月中旬上市，價格屆時公布。而伊蘭特Sports的售價是11.18~12.38萬元。根據(jù)兩者三廂車的定價原則，預計兩廂賽拉圖定價為9~11萬元。
外形比拼：兩廂伊蘭特Sports與伊蘭特三廂的車長一樣，都是4.52米，顯得車身修長。伊蘭特Sports具有明顯的運動特性，配備尾翼，尾部曲面設計簡潔有力。兩廂賽拉圖的尾部微翹，也顯示了年輕和運動風格，韓國原版兩廂賽拉圖車長4.34米，比賽拉圖三廂短0.14米。
動力比拼：它們分別采用了起亞、現(xiàn)代的1.6LCVVT發(fā)動機，動力增強而油耗比以前降低10%%以上，百公里等速油耗6~6.5升，兩者不相上下。
配置比拼：北京現(xiàn)代的配置一般都全而實用，伊蘭特Sports的標配包括電動天窗、自動空調(diào)、倒車雷達、電動后視鏡等。兩廂賽拉圖則更務實一些，會去掉一些不必要的配置。
市場表現(xiàn)：伊蘭特Sports僅上市1個多月，在陜西處于預熱期，貨源偏緊。而將在8月上市的兩廂賽拉圖，預計也會引得消費者熱捧。
■日產(chǎn)驪威 VS 本田飛度
選手簡介：上海車展上，東風日產(chǎn)的全新車型驪威終于揭開了神秘的面紗，7.98萬元“超低”定價令不少到場媒體記者咋舌，其競爭對手直指飛度等。
價格比拼：大幅降價后的廣州本田飛度，其價格是9.48~11.68萬元，具備較高的性價比。相比而言，驪威7.98~10.38萬元之間的定價也極具“進攻性”。
外形比拼：驪威外形和內(nèi)部空間都比同級別車略大。其長、寬、高分別是4178mm、1690mm、1565mm，而軸距卻達到2600mm，遠大于飛度、樂騁、POLO等競爭車型，這是驪威一個非常大的競爭優(yōu)勢。
動力比拼：飛度1.3和1.5排量的車型，分別搭載1.3L的i-DSI發(fā)動機和1.5L的VTEC發(fā)動機。VTEC技術(shù)可極大提高發(fā)動機的燃燒效率和性能，是本田的驕傲。而驪威搭載的是NISSANHR16全鋁合金DOHC發(fā)動機，并且配置了5MT和4AT兩種不同規(guī)格的變速器。
配置比拼：兩廂飛度配置分為兩個檔次，1.3L車型的主要配置有CD、電動窗、中控鎖和防盜系統(tǒng)，1.5L車型又增加了鋁合金輪轂、電動天窗和高度可調(diào)駕駛座，對于一款小型車來說，設備還是相當齊全的。而驪威的技術(shù)含量遠遠超過單純的電子設備。比如來自頤達的1.6L發(fā)動機、2.6米的軸距、歐4排放、懸掛脈沖減震系統(tǒng)以及駿逸的底盤。
市場表現(xiàn)：消費者對于全新車型和全新概念的認知過程，將不可避免地成為驪威必須面對的一個問題，其面臨的挑戰(zhàn)不會很輕松�！ �黃超 王文凱 王安平 劉澎
責任編輯：屠筱茵
