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轟動(dòng)一時(shí)的“交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)聽證申請(qǐng)”終于有了正式行動(dòng)，北京德潤律師事務(wù)所劉家輝昨天向晨報(bào)證實(shí)，已向保監(jiān)會(huì)遞交該申請(qǐng)。昨天的新聞發(fā)布會(huì)上，著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家易憲容表示，交強(qiáng)險(xiǎn)要害在于行政規(guī)則與商業(yè)行為結(jié)合到了一起。
6座以下私家
車每年1050元的保費(fèi)是否太高？本應(yīng)“不盈不虧”的交強(qiáng)險(xiǎn)是否已經(jīng)變成保險(xiǎn)公司的搖錢樹？劉家輝對(duì)此表示，他們已經(jīng)征集到157位車主的授權(quán)意見，其中還有一位來自上海的車主，希望保監(jiān)會(huì)召開“交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)”的聽證會(huì)。
昨天的新聞發(fā)布會(huì)上，專家大多贊同對(duì)交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)進(jìn)行聽證。著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家易憲容認(rèn)為，交強(qiáng)險(xiǎn)最核心的問題就是把行政性的規(guī)則和制度跟保險(xiǎn)公司的商業(yè)行為兩個(gè)東西復(fù)合在一起。一方面它通過行政法律，要求車主每一個(gè)人都必須按照他們的規(guī)定交費(fèi)多少；另一方面，這些交費(fèi)和賠付費(fèi)用是商業(yè)的運(yùn)作。行政規(guī)定和商業(yè)規(guī)則結(jié)合在一起的時(shí)候，最有利的是保險(xiǎn)公司，最沒有利的是消費(fèi)者，因?yàn)楦顿M(fèi)是強(qiáng)制性的。假定真的出現(xiàn)了相關(guān)的事情，無論是第三者還是被保險(xiǎn)人出現(xiàn)問題，這樣的保費(fèi)對(duì)他們的作用并不是太大。
中國政法大學(xué)教授劉莘則表示，按照《道路安全交通法》第17條的規(guī)定，國務(wù)院制定交強(qiáng)險(xiǎn)條例，就不應(yīng)授權(quán)保監(jiān)會(huì)制定保險(xiǎn)費(fèi)率。
中消協(xié)法律理論研究部陳劍主任昨天也表示，交強(qiáng)險(xiǎn)不光是商業(yè)保險(xiǎn)，還有社會(huì)保障的成分在里面。她建議，可以考慮指定非盈利性的機(jī)構(gòu)來運(yùn)作這個(gè)事情。聽證的過程也應(yīng)該公開、透明，整個(gè)過程應(yīng)該置于媒體和廣大社會(huì)成員的監(jiān)督之下。
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