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奧迪R8的發(fā)動機
這一點上法拉利的F1變速箱會“堅強”很多，但R8的V8
FSI畢竟不是599的V12，變速箱的合理調(diào)校是可以理解的。事后在拉斯維加斯賽車場，我體會了由專業(yè)試車手駕駛的R8 R
tronic，在賽道上如賽車般的優(yōu)異表現(xiàn)，證明這套變速箱是足以支撐激烈的駕駛方式的。但我還是感覺TT的DSG變速箱給我?guī)砹烁嗟鸟{駛樂趣，我希望這是一種錯覺，因為我畢竟沒能有機會在賽道和山路上駕駛R8，頗為遺憾。
在拉斯維加斯賽車場上，試車手用樁桶擺出了一些繞狀和緊急避讓通道，以及兩條很急很長，卻又很窄的彎道。他從一開始就以非�？斓乃俣葰⑦M去，各種繞樁避讓后，以非常高的速度進入彎道中行駛，甚至還在加速，完全像賽車一樣。
我相信這些試車員一定非常熟悉這些彎道，但奧迪R8的表現(xiàn)確實令人驚嘆。這種感覺真的很像保時捷，甚至更穩(wěn)更快，因為奧迪擅長的四驅(qū)技術(shù)將動力更合理地分配到前后軸，以實現(xiàn)最理想的行駛表現(xiàn)。
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