陳道林圍著一輛八成新的富康轎車(chē)轉(zhuǎn)悠了兩三圈，嚴(yán)峻微皺眉頭：“前后輪胎不在一條線上，油漆成色不一，肯定動(dòng)過(guò)火(即出過(guò)事故)�！�
買(mǎi)家張先生面露驚訝之色，連聲道：“要不是你，我差點(diǎn)吃了虧�！边@是昨發(fā)生在竹葉山二手車(chē)市場(chǎng)的一幕。
持證驗(yàn)車(chē)師，
武漢不足200人
嚴(yán)峻的職業(yè)是驗(yàn)車(chē)師，其正式職業(yè)名稱(chēng)應(yīng)是“舊機(jī)動(dòng)車(chē)鑒定估價(jià)師”。3年前，他在清華大學(xué)接受相關(guān)培訓(xùn)，成為武漢市最早持證上崗的驗(yàn)車(chē)師之一。
目前，武漢有6個(gè)二手車(chē)市場(chǎng)，交易日趨活躍，年交易量超過(guò)4萬(wàn)輛。為了在成交前做到心中有數(shù)，買(mǎi)家需要請(qǐng)個(gè)行家當(dāng)參謀，驗(yàn)車(chē)師應(yīng)運(yùn)而生。目前，武漢的持證驗(yàn)車(chē)師不足200人。
得不到信任，面臨生存危機(jī)
驗(yàn)車(chē)師的絕技就是“識(shí)貨”。嚴(yán)峻說(shuō)，在二手車(chē)市場(chǎng)上交易的車(chē)輛，多少都有些毛病，驗(yàn)車(chē)師的責(zé)任，就是幫客戶把毛病挑出來(lái)。
沒(méi)生意的時(shí)候，嚴(yán)峻跑得最多的地方就是修理廠，時(shí)間長(zhǎng)了，也就練就了一雙“火眼金睛”。
入行3年，嚴(yán)峻最頭痛的是，不能贏得客戶的信任。發(fā)名片、網(wǎng)上發(fā)帖子，即使使出渾身解數(shù)，每月的業(yè)務(wù)不到20筆，月收入在3000元左右。
相對(duì)而言，嚴(yán)峻還算好的，不少驗(yàn)車(chē)師為了養(yǎng)家糊口，陪練、辦證、上保險(xiǎn)，甚至當(dāng)過(guò)“挑土”的士，凡與車(chē)有關(guān)的事都干過(guò)。
嚴(yán)峻的同行、東風(fēng)日產(chǎn)開(kāi)泰店二手車(chē)部經(jīng)理劉峻清說(shuō)，現(xiàn)在花錢(qián)請(qǐng)驗(yàn)車(chē)師的人并不多，更多的人是請(qǐng)親友或修理廠的師傅幫忙挑二手車(chē)。
采訪中，不少二手車(chē)買(mǎi)主坦言，他們對(duì)驗(yàn)車(chē)師并不了解，萬(wàn)一是和車(chē)販子串通一氣的，豈不是白白被坑。
認(rèn)可度低，行業(yè)聲譽(yù)遠(yuǎn)未建立
湖北舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易中心總經(jīng)理羅吉文認(rèn)為，驗(yàn)車(chē)師本應(yīng)商機(jī)無(wú)限，眼下之所以存在“生存危機(jī)”，一個(gè)致命的問(wèn)題是，驗(yàn)車(chē)師的社會(huì)認(rèn)可度較低。
羅吉文介紹，在歐美國(guó)家，驗(yàn)車(chē)師必須保持中立、權(quán)威的立場(chǎng)，開(kāi)展獨(dú)立的第三方驗(yàn)車(chē)，并出具具有法律意義的評(píng)估報(bào)告。而在我國(guó)，驗(yàn)車(chē)師起步較晚，行業(yè)聲譽(yù)遠(yuǎn)未建立。
據(jù)透露，湖北二手車(chē)交易行業(yè)協(xié)會(huì)正在籌建之中。協(xié)會(huì)成立后，驗(yàn)車(chē)師必須注冊(cè)登記，實(shí)行持證掛牌上崗制度，確保消費(fèi)者的權(quán)益不受侵犯。
