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本報訊
近日，美國汽車工程師學(xué)會(SAE)亞太地區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)展部主任加里·斯蓋德接受了記者的專訪。他認(rèn)為，中國本土零部件企業(yè)發(fā)展很快，目前面臨的最大問題是技術(shù)應(yīng)用。
1979年就進(jìn)入中國的SAE，對中國本土企業(yè)有比較深入的了解。加里說：“雖然中國零部件企業(yè)有著
不可替代的成本優(yōu)勢，但是在全球激烈競爭中，中國零部件企業(yè)還存在知識產(chǎn)權(quán)和技術(shù)應(yīng)用問題。”他解釋說，現(xiàn)在還沒有獲得技術(shù)的零部件企業(yè)面臨知識產(chǎn)權(quán)的挑戰(zhàn)，獲得技術(shù)的企業(yè)又苦于應(yīng)用環(huán)節(jié)的問題。
加里為記者講了兩個他親身經(jīng)歷的故事。一家在中國擁有15家工廠的內(nèi)飾件公司，雖然擁有一條高水平的生產(chǎn)線，但是生產(chǎn)出的產(chǎn)品卻總有問題，不是表面有刮痕就是有氣泡。這家公司向SAE求助，SAE派去了化學(xué)原料專家和金屬材料專家，幫助他們找到了解決問題的方法。
另一家汽車塑膠零部件生產(chǎn)商，生產(chǎn)線很先進(jìn)，但是廢品率接近10%，造成了嚴(yán)重的資源浪費(fèi)，產(chǎn)品的耐久度也比競爭對手差。SAE派出兩位專家到該公司提供技術(shù)合作服務(wù)。在實(shí)地考察后，專家提出了11項(xiàng)改進(jìn)措施，對其生產(chǎn)方式、工作流程以及測試、測量和校準(zhǔn)系統(tǒng)作了大量改進(jìn)。
加里對記者說，這兩家企業(yè)盡管有基本的技術(shù)和設(shè)備，但在應(yīng)用環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題。據(jù)了解，很多中國本土零部件企業(yè)面臨類似的困難。SAE希望利用自己的經(jīng)驗(yàn)，為這些企業(yè)提供幫助。（記者
陳曉蕓）
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