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標致雪鐵龍道路公布交通安全領(lǐng)域科研研究成果
上周五，在廣州召開的標志雪鐵龍集團道路安全媒體座談會上，廣州暨南大學醫(yī)學院傷害預(yù)防控制中心的王聲湧教授公布了在其帶領(lǐng)下進行的道路交通安全領(lǐng)域科研課題的研究成果。
該研究課題由標志雪鐵龍集團贊助，2005年10月啟動，2006年12月完成。
研究結(jié)果表明，中國道路交通傷害的死亡率經(jīng)過50年的持續(xù)上升之后，2002年開始呈現(xiàn)下降的跡象。2000年以前道路交通傷害的傷亡人數(shù)以每10年翻一番的速度上升，2000年以來每年車禍死亡人數(shù)在10萬上下。2002年我國人均GNP超過1000美元，10萬人口死亡率、里程死亡率和死亡系數(shù)等道路交通傷害的死亡指標從2002-2005年10萬人口死亡率下降13.51%、2000-2005年里程死亡率下降23.56%、2001-2005年死亡系數(shù)下降33.24%。
王教授研究表明，中國道路交通傷害的影響因素是機動車數(shù)量劇增，道路建設(shè)發(fā)展速度低于經(jīng)濟增長速度，道路安全系數(shù)不能滿足道路交通發(fā)展的需要；不良駕駛行為和不遵守交通規(guī)則，駕駛員超速行駛、操作不當、疏忽大意、違章占道、酒后駕車、疲勞駕車等不良行為是發(fā)生道路交通傷害的主要原因，其中超速行駛更是最危險因素。
而標致雪鐵龍中國公司總經(jīng)理博毅介紹說，從1970年到現(xiàn)在，法國汽車保有量增加了3倍，但道路交通事故傷害的死亡人數(shù)則下降了3倍，由此可見汽車保有量增長并非造成道路交通事故傷害指標上升的主要原因。
在“2007中油碧辟高級安全領(lǐng)導(dǎo)論壇”上，廣州市交警支隊有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)透露，2007年，廣州市發(fā)生交通事故8000多宗，造成1511人死亡，交通事故發(fā)生的最主要原因是交通參與者安全意識薄弱。汪齊歡
責任編輯：屠筱茵
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