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晨報訊（記者
沈欣）記者日前從北京現(xiàn)代經(jīng)銷商處得到消息，在北京現(xiàn)代廠家的授意下，各大4S店正式開始加大優(yōu)惠幅度，其中1.6升伊蘭特的最低價格已經(jīng)接近9萬元底線。
[伊蘭特 10.48-14.18萬]
據(jù)記者了解，本次降價是打著“伊蘭特突破50萬輛，北京現(xiàn)代銷量突破80萬輛”的旗號推出的，伊蘭特直接優(yōu)惠從11000元起，原價10.48萬元的最低配置車型現(xiàn)價9.18萬元；索納塔2.0優(yōu)惠幅度高達15000元，原價13.98萬元的手動車型現(xiàn)價12.48萬元。這讓業(yè)界很難界定到底是因為慶祝銷量突破,還是因為面對競爭而采取的措施。
今年3月、4月份，連續(xù)3年排名單車銷量前3位的伊蘭特和連續(xù)2年排名廠商總銷量前五名之內(nèi)的北京現(xiàn)代都被擠出了前10名，以北京現(xiàn)代為代表的韓系車陷入前所未有的危機。
對此,北京現(xiàn)代的相關領導在接受記者采訪時表示，中國市場上競爭車型太多、價格讓利也更加頻繁,這對于依靠低價格、高配置爭市場的韓國車來說確實是個大問題。由于在3、4月份廠家沒有任何新動作，立即就落到了銷售排行之外。
業(yè)內(nèi)專家認為，韓系車在今年遇到了進入中國以來從未有過的瓶頸，產(chǎn)品單一、中高檔車型品牌競爭力不強的劣勢徹底顯露。同時，不愿意進行本地化改造也使其難以迎合口味越來越高的中國消費者。所以，包括車型、價格以及營銷網(wǎng)絡在內(nèi)的調(diào)整將是今年現(xiàn)代和起亞在中國的主要任務。
根據(jù)計劃,北京現(xiàn)代及東風悅達起亞的第二工廠都將在明年落成并投入生產(chǎn)，北京現(xiàn)代在明年5月將有可能投產(chǎn)新一代的國產(chǎn)轎車，這將是韓系車在中國重新振作的重要機會。
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