??? 地鐵試驗段投資2.9億元

????青島市地鐵公司經(jīng)理李建國向記者介紹，去年12月份，完成了試驗段選址初步方案，經(jīng)市政府專題會議，確定了河西站及長沙路站～河西站區(qū)間段作為試驗段工程選址。目前完成了地質(zhì)勘察工作、項目立項和可行性研究，土地預(yù)審和規(guī)劃選址獲得了市相關(guān)部門批復(fù)，初步設(shè)計已基本完成，施工階段招標(biāo)及施工場地準(zhǔn)備等工作已全面展開。下一步將抓緊按基本建設(shè)程序推進(jìn)， 6月底試驗段工程開工。

????李經(jīng)理還告訴記者，位于黑龍江路西側(cè)，長沙路、規(guī)劃鄭州路之間，包含一座車站一個區(qū)間。車站沿線路方向呈西南～東北向設(shè)置，為地下雙層島式車站，車站長200米，建筑總面積約為10640平方米，區(qū)間長1150米。車站采用明挖方法施工，區(qū)間段主要采用暗挖法（礦山法）施工?？偼顿Y約2.9億元。

????地鐵建設(shè)：一期投資130億元 二期投資162億

????那么，青島地鐵建設(shè)計劃如何呢？記者就此采訪了青島市地鐵公司經(jīng)理李建國，據(jù)他講，根據(jù)《青島市軌道交通建設(shè)規(guī)劃》，2016年前計劃建成一、二期工程，計54.7km，其中一期工程為3號線，長25.1km，總投資約130億元，建設(shè)年度為2010～2014年；二期工程為2號線一期，線路長29.6km，總投資約162億元，建設(shè)年度為2012～2016年。

????M3線投資130億元 明年6月底開工

????“我們考慮到實(shí)際需要在M3線設(shè)立控制中心和車輛站?！崩罱?jīng)理說，考慮到客流量因素，確定了青島市軌道交通一期工程的M3線，自青島火車站起經(jīng)廣西路、文登路等沿海一線向東進(jìn)入香港中路，經(jīng)湛山、市政府后向北拐向南京路，過錯埠嶺后沿黑龍江路至李村，后沿京口路、振華路至終點(diǎn)鐵路青島北站，線路總長約25.1km，全線共設(shè)22座車站，另建控制中心和車輛段等。

????M3號線投資約130億元。初步計劃試驗段工程今年6月底開工建設(shè)，一期全線工程初步定于明年6月底開工，預(yù)計2014年底全線建成通車。

????資金：政府出資45% 其余銀行貸款

????“按國家規(guī)定，要建設(shè)地鐵的話，政府出資是不能少于40%的。”青島市人民政府副秘書長、青島地鐵工程建設(shè)指揮部副指揮長劉建軍告訴記者，如果達(dá)不到國家規(guī)定的硬性指標(biāo)、GDP產(chǎn)值、城市人口規(guī)模這三個因素也是沒法批準(zhǔn)建地鐵的。而青島這些因素都是達(dá)到國家要求的。其中，對于地鐵的建設(shè)資金規(guī)定，國家的硬性指標(biāo)是地方政府出資是不低于40%，而青島市政府的出資為45%，其余部分靠銀行貸款來完成。（青島新聞網(wǎng)記者 朱穎）