????海爾山海灣、城建亞丁海岸、中冶愛彼岸、綠島印象……一個個現(xiàn)代化花園小區(qū)、海景豪宅在開發(fā)區(qū)鳳凰島拔地而起，充滿了勃勃生機；金沙灘度假酒店、唐島灣海上嘉年華、珠山國家森林公園……一個個集休閑、度假、娛樂、居住于一體的綜合化高端度假區(qū)在開發(fā)區(qū)生根發(fā)芽，孕育著無限商機。隨著海底隧道的全線貫通以及不久后的正式通車，將帶來無限的人流和商流，用“淌金流銀”來形容一點不為過。

????旅游業(yè)爭奇斗艷

????“從來沒想到開發(fā)區(qū)的房子也能過萬，放在三年前這太不可思議了。”開發(fā)區(qū)居民李勇對記者說，他家在青島市區(qū)，但工作在開發(fā)區(qū)，五年前在開發(fā)區(qū)買了一套100平方米的房子，僅花了20萬，單價才2000元，但自從三年前海底隧道開工建設(shè)，房價立即上了一個大臺階，達到4000元/平方米，從此隧道每有節(jié)點性進展，開發(fā)區(qū)房價隨之節(jié)節(jié)升高，如今已經(jīng)破萬了。除了房價給李勇帶來深切感受外，房子、小區(qū)的品質(zhì)提升也讓他有了住在市南的感覺?！巴兴箍{、英倫風，這些國外的新鮮概念，現(xiàn)在也搬到了開發(fā)區(qū)?！崩钣抡f。

????此外，開發(fā)區(qū)、膠南旅游的發(fā)展近年來也是亮點頗多，吸引了很多人的眼球。去年10月18日，唐島灣海上嘉年華項目的奠基開工儀式現(xiàn)場，甚至吸引了香港知名藝人劉嘉玲現(xiàn)身為活動造勢，央視名嘴水均益擔任主持人。占地面積524畝的灘涂上將豎起一座以海洋為主題，以中華民族文化為創(chuàng)作理念的超大型室內(nèi)水上游樂綜合旅游項目，這將是我國目前第一座集知識、趣味、娛樂、文化、休閑、參與性等近20種業(yè)態(tài)為一體的、具有世界游樂業(yè)最先進水平的主題樂園。此外大珠山風景區(qū)、靈山灣休閑度假區(qū)也在加快升級建設(shè)步伐。

????加快第二第三產(chǎn)業(yè)西移

????青島社科院研究人士表示，建設(shè)海底隧道能夠促進青島市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)水平的提升。根據(jù)青島市產(chǎn)業(yè)布局，在青島市北部、四方區(qū)和李滄區(qū)發(fā)展第二產(chǎn)業(yè)的空間已經(jīng)飽和，而東部高新技術(shù)區(qū)適宜于發(fā)展科技、商貿(mào)和旅游項目，不宜將大的工業(yè)向這一區(qū)域轉(zhuǎn)移，否則不但會危害嶗山風景區(qū)的自然生態(tài)環(huán)境，而且會加重老市區(qū)的交通問題，給本來就擁擠的市區(qū)交通帶來更大的不便。西部地區(qū)具有良好的地理位置和天然的港口條件，十幾年來，累計投資100多億元，興建了一批港口、鐵路、高速公路等重大基礎(chǔ)設(shè)施工程，形成了一流的基礎(chǔ)設(shè)施配套環(huán)境，因此，西部地區(qū)具有了大規(guī)模吸納老市區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的條件，唯一欠缺的是便捷的海上通道。

????此外，建設(shè)海底隧道能夠促進青島市第二產(chǎn)業(yè)跨海西移。從青島市的旅游規(guī)劃來看，主要旅游區(qū)重點分布在青島東部，但由于第二產(chǎn)業(yè)雜居期間，不僅影響旅游與資源的開發(fā)，也造成環(huán)境污染，同時交通擁擠等問題給旅游業(yè)的發(fā)展帶來了嚴重的影響。青島海底隧道建成后，可以轉(zhuǎn)移第二產(chǎn)業(yè)，釋放旅游及第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展空間，也能將老市區(qū)連片的海濱度假區(qū)和黃島區(qū)的薛家島省級旅游度假區(qū)連為一體，大大推進青島市旅游業(yè)的發(fā)展，目前開發(fā)區(qū)旅游的興旺發(fā)展正是受惠于海底隧道的建設(shè)。

????黃島交通轉(zhuǎn)向開放型

????“建設(shè)海底隧道將對環(huán)灣交通產(chǎn)生巨大的影響，海底隧道的建設(shè)重新調(diào)整了青黃之間的交通格局?！钡叵陆Y(jié)構(gòu)工程專家、中國科學院院士孫鈞表示，現(xiàn)在青黃之間的交通主要通過膠州灣高速公路解決，因為輪渡運輸?shù)慕煌坑邢?，所以現(xiàn)狀的交通流基本呈現(xiàn)明顯的“C”字形狀，東、西兩岸的交通流由兩端放射，通過膠州灣實現(xiàn)聯(lián)通。海底隧道建成以后，青黃之間的交通流分布將由“C”字形轉(zhuǎn)變成一個整環(huán)，即“O”形，東西兩岸形成了良性循環(huán)，青島主城和黃島區(qū)的城市交通也由向一端匯集，轉(zhuǎn)變成了向兩端匯集，城市交通的分布趨向合理。

????黃島區(qū)和青島的連接不便捷，直接影響了兩地之間的交通聯(lián)系。根據(jù)調(diào)查，現(xiàn)在黃島區(qū)內(nèi)部出行比重很高，為96%，交通出行基本為封閉型，充分表明黃島區(qū)與東部主城之間缺乏便捷的交通通道，制約了黃島開發(fā)和快速發(fā)展。海底隧道的建設(shè)，大大縮短了青黃之間的時空距離，黃島與青島之間的不便得到了基本解決，兩岸的交流必將得到進一步的加強，黃島實現(xiàn)了與青島主城的真正一體化，屆時，黃島的交通必然由封閉型轉(zhuǎn)向開放型。

????海底隧道建成以后，原先需要長途跋涉到達膠州灣高速公路的車流，可以直接通過海底隧道到達黃島區(qū)，減少了車流量在老城區(qū)的滯留時間，緩解了老城區(qū)的交通壓力。不過，也有人士指出，海底隧道的建設(shè)對青黃兩地的交通產(chǎn)生一定的影響，交通量將比沒有建設(shè)隧道時有所增加。尤其是青島端，隧道接線工程周邊區(qū)域是老城區(qū)，人口密集，道路設(shè)施條件差，由此在現(xiàn)狀情況下隧道通車帶來的大量車流包括過境車流等必然對地區(qū)交通造成沖擊。目前老市區(qū)已經(jīng)啟動隧道接線工程、東西快速路三期的建設(shè)，還將啟動新疆路高架橋的建設(shè)，形成“三縱四橫”的快速路網(wǎng)。

????推進城市國際化建設(shè)

????膠州灣隧道工程是連接青島市主城區(qū)與輔城的重要通道，南接黃島區(qū)的薛家島，北連青島老市區(qū)團島，下穿膠州灣灣口海域。膠州灣隧道項目的建設(shè)，是青島百年城市發(fā)展史上具有里程碑意義的大事。隧道項目的建設(shè)，對于進一步拓寬城市發(fā)展空間，優(yōu)化本市產(chǎn)業(yè)布局和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)將發(fā)揮重要的作用，為實施“環(huán)灣保護、擁灣發(fā)展”戰(zhàn)略提供了交通支撐和基礎(chǔ)保證，對推進青島市經(jīng)濟發(fā)展和城市現(xiàn)代化進程具有重要的戰(zhàn)略意義。隧道建成后加上正在開工建設(shè)的海灣大橋，最直接受益的就是整個西海岸。膠州灣的海上交通問題成為開發(fā)區(qū)招商引資和經(jīng)濟快速發(fā)展的最大制約因素，建設(shè)海底隧道將把老市區(qū)和開發(fā)區(qū)有效地連成一片，極大改善區(qū)外和境內(nèi)外的投資環(huán)境，建設(shè)海底隧道有利于青島市東、西兩岸的互動發(fā)展。這對于改善當?shù)氐耐顿Y環(huán)境、提升城市功能、進一步打造西海岸經(jīng)濟重心、推動整個環(huán)膠州灣區(qū)域加快發(fā)展等都將起到關(guān)鍵性作用。

????此外，海底隧道有助于青島現(xiàn)代國際化城市的建設(shè)，青島市未來發(fā)展目標的戰(zhàn)略定位是國際化城市，一般衡量國際化城市的標準是：以進出口貿(mào)易額、國際資金流通量、技術(shù)貿(mào)易、信息服務等數(shù)值占GDP的比重反映經(jīng)濟貿(mào)易外向化水平；以外向型企業(yè)集團、跨國銀行、跨國公司的擁有量、國際性資本的支配量、參與國際勞動分工的水平表示資本構(gòu)成國際化程度。青島海底隧道的建設(shè)，將極大地促進青島國際化城市目標的實現(xiàn)。