????隨著本月底國家將可能發(fā)布新能源車補(bǔ)貼細(xì)則日期的臨近,各方資本對新能源車的熱情也空前高漲起來。

????5月18日,有中石化總部人士在接受媒體采訪時表示:“我們一直在關(guān)注新能源汽車補(bǔ)貼政策推進(jìn)的進(jìn)度,并將待機(jī)啟動充電站建設(shè);一旦方案實(shí)施,將能夠迅速占領(lǐng)市場。”

????從之前對充電站建設(shè)保持沉默到高度關(guān)注,能源巨頭的態(tài)度轉(zhuǎn)化引人深思,今年以來,不僅中石化、中石油等石化巨頭表達(dá)了強(qiáng)烈的建設(shè)

????以電動車為代表的新能源車,成為業(yè)內(nèi)認(rèn)同的汽車未來的發(fā)展方向,而在這個汽車“DNA”重設(shè)的前夜,一場關(guān)于電動車及其配套設(shè)施的遭遇戰(zhàn),已經(jīng)提前打響。

????目前披露的新能源車財(cái)政補(bǔ)貼細(xì)則

????第一類為“節(jié)能車”。對不可外接充電的混合動力車型,政策會將其歸入“節(jié)能車”范疇,補(bǔ)貼金額統(tǒng)一為3000元。

????第二類為“插電式電動車”,即純電動模式的插電式車,補(bǔ)貼金額最高5萬元。

????第三類為“純電動車”,補(bǔ)貼金額最高6萬元。

????能源巨頭搶灘電動車

????2009年年底2010年初,讓國內(nèi)車企最興奮的一點(diǎn)是,中石油、中石化、國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)等能源巨頭對電動車基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè),表現(xiàn)出了強(qiáng)烈的興趣。

????5月中旬,來自國家電網(wǎng)的消息稱,將在今年大范圍開建電動車充電站,記者從國家電網(wǎng)公司官網(wǎng)了解到,目前國家電網(wǎng)已經(jīng)在上海、天津和西安等城市展開電動車充電站建設(shè)試點(diǎn),天津?qū)⒃谀陜?nèi)再建5座充電站,北京也在籌劃加快建設(shè)電動車充電站。按照國家電網(wǎng)的計(jì)劃,今年12月前將在全國27個城市開建電動車充電站。

????對于高歌猛進(jìn)的充電站建設(shè)計(jì)劃,國家電網(wǎng)有關(guān)人士表示,加大充電站的建設(shè),是因?yàn)樵摴究吹搅宋磥淼吞冀?jīng)濟(jì)的趨勢,利用電網(wǎng)終端銷售的優(yōu)勢,首先占領(lǐng)市場。據(jù)了解,電動車充電站投資小,技術(shù)上已經(jīng)沒有問題,一座充電站內(nèi)可以建設(shè)幾十個充電樁,目前一個充電站平均投資約為300萬元。

????除了國家電網(wǎng),國內(nèi)另一電網(wǎng)龍頭南方電網(wǎng),最近也制定了龐大的新能源發(fā)展計(jì)劃。這份計(jì)劃明確提出,“準(zhǔn)備分布式新能源發(fā)電并網(wǎng)及即插式充電、儲能設(shè)備、純電動汽車充電等配套市場服務(wù),拓展電網(wǎng)企業(yè)在新能源發(fā)展中的新領(lǐng)域,為能源企業(yè)和用電客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)?！?/p>

????據(jù)了解,南方電網(wǎng)也有讓電動汽車充電站在各城市“扎根”的計(jì)劃。

????而在電網(wǎng)巨頭紛紛進(jìn)軍充電站領(lǐng)域之后,和汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)系緊密、同樣財(cái)大氣粗的石化巨頭自然不甘在未來汽車充電站的競爭中被淘汰出局,今年2月,中石化北京石油分公司與有北京市政府背景的首科集團(tuán)共同投資5000萬元,成立北京中石化首科新能源科技有限公司(簡稱首科新能源),按照其設(shè)想,首科新能源將利用中石化已有的終端網(wǎng)絡(luò),將部分加油站改建成加油充電綜合服務(wù)站,以保障北京市純電動汽車的規(guī)模化應(yīng)用。

????事實(shí)上,首科新能源只是中石化正式進(jìn)軍未來電動車領(lǐng)域的第一步,根據(jù)中石化的規(guī)劃,一旦首科新能源獲得成功,其運(yùn)營模式將會迅速復(fù)制到全國其他地區(qū)。

????汽車企業(yè)的躁動

????中石油、中石化、國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)等能源巨頭現(xiàn)在對電動車領(lǐng)域表現(xiàn)出來的熱情,多多少少讓汽車企業(yè)有些“受寵若驚”,本已對新能源汽車發(fā)展信心滿滿的汽車企業(yè),在能源巨頭高調(diào)的戰(zhàn)略規(guī)劃和動作支持下,也開始對新能源汽車表現(xiàn)出更大的熱情。

????從4月下旬到5月上旬,2010年北京車展舉行,在這屆車展上,幾乎所有汽車企業(yè)均在自己的展臺上擺出了自己的新能源概念車,這些汽車企業(yè)的高層在接受媒體采訪時,也無一例外地表示“我們將在新能源車領(lǐng)域有所作為”。 記者留意到,在北京車展幾乎所有企業(yè)發(fā)布的新聞稿中,均信心滿滿地提到了自己在新能源汽車方面的計(jì)劃和成績,即使是一些年產(chǎn)量不到10萬輛汽車的汽車企業(yè),提到新能源汽車時也是充滿信心地表示:“我們和國際巨頭站在同一起跑線上,我們的新能源車發(fā)展將穩(wěn)步推進(jìn)?！?/p>

????這真是一個熱鬧得有點(diǎn)讓人擔(dān)憂的市場。

????初步統(tǒng)計(jì),目前國內(nèi)已經(jīng)有42家企業(yè)各種各樣的新能源汽車品種列入了中國政府生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品公告的目錄,車型涵蓋了普通混合動力也有插電式的混合動力,甚至還包括純電動車,要知道,即使在擁有百年汽車工業(yè)底蘊(yùn)的國際汽車市場,在純電動車領(lǐng)域也未能取得實(shí)質(zhì)性的突破。

????5月17日,汽車制造商比亞迪股份有限公司向深圳市交付30輛純電動出租車,比亞迪董事長王傳福 表示:比亞迪E6電動出租車在深圳投放之后,今年晚些時候,比亞迪將通過其設(shè)在洛杉磯的總部開始向美國銷售E6電動車,明年,“比亞迪還將力爭向歐洲出口E6電動車”。

????在萬馬奔騰的中國新能源汽車市場,以新能源汽車概念贏得中外投資者青睞的比亞迪汽車,再度在中國的新能源汽車版圖中畫下大膽的一筆,而躁動的中國新能源車市,可能由此激起更多的漣漪。

????悄然披露的補(bǔ)貼細(xì)則

????國家計(jì)劃在5月底發(fā)布的新能源車私人購買補(bǔ)貼細(xì)則,在某種程度上正是推動國內(nèi)新能源車躁動的主要推手,而現(xiàn)在,這個細(xì)則正式發(fā)布的時間更近了,不難想象,在它正式發(fā)布之后,國內(nèi)車企、能源巨頭、地方政府對新能源車的爭奪將更加激烈。

????5月18日,記者從知情人士處獲悉,對國家新能源車私人購買補(bǔ)貼細(xì)則(以下簡稱“細(xì)則”),相關(guān)部委已會簽完畢,預(yù)計(jì)本月底即可出臺。

????按照目前透露出來的消息,政策對新能源車的補(bǔ)貼大致可分為三類。第一類為“節(jié)能車”。對不可外接充電的混合動力車型,政策會將其歸入“節(jié)能車”范疇,補(bǔ)貼金額統(tǒng)一為3000元。第二類為“插電式電動車”,即純電動模式的插電式車,補(bǔ)貼金額最高5萬元。第三類為“純電動車”,補(bǔ)貼金額最高6萬元。

????此外,對這三類車的技術(shù)指標(biāo),細(xì)則中將有具體的規(guī)定。且此次補(bǔ)貼只確定了私人乘用車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),商用車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)仍將按照“十城千輛”計(jì)劃中《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。另外對于近期有報(bào)道稱,新能源車購買補(bǔ)貼將給予企業(yè)而非消費(fèi)者。對此,有關(guān)人士予以否認(rèn):購買補(bǔ)貼仍將給予消費(fèi)者。

????消息一經(jīng)披露,即在市場引起強(qiáng)烈的關(guān)注,5月19日,記者先后致電東風(fēng)日產(chǎn)、比亞迪等汽車企業(yè),這些企業(yè)的有關(guān)人士在接受記者采訪時均表示:對“細(xì)則”的發(fā)布和實(shí)施非常期待,“我們很高興國家對新能源汽車的財(cái)政補(bǔ)貼終于快要到來了?！北葋喌掀嚬P(guān)部經(jīng)理徐安表示。

????日趨務(wù)實(shí)的新能源車發(fā)展規(guī)劃

????盡管國內(nèi)市場,對新能源車的發(fā)展已經(jīng)躁動不安,但很顯然,市場仍然不乏冷靜的思考者,上海通用的總經(jīng)理丁磊、廣汽集團(tuán)的總經(jīng)理曾慶洪就是其中的兩位。北京車展上,面對國內(nèi)汽車市場熱鬧的新能源車發(fā)展勢頭,丁磊表示:“我不太相信這么多企業(yè)都能獨(dú)立地發(fā)展出自己的新能源車產(chǎn)品,新能源車的發(fā)展必須走聯(lián)合開發(fā)的道路,散兵游勇遍地開花的新能源車發(fā)展局面,不會對中國的新能源車產(chǎn)生明顯的幫助?！倍鴳c洪在接受記者采訪時更是坦承:發(fā)展新能源車,“我們一定要頭腦冷靜,說中國有些企業(yè)的新能源車走在世界前列,不負(fù)責(zé)任?！?/p>

????事實(shí)上,盡管業(yè)內(nèi)對剛剛披露的新能源車私人購買補(bǔ)貼細(xì)則有種種解讀,但站在政策引導(dǎo)方向的角度,我們也能感受到,國家對新能源車的政策引導(dǎo),實(shí)際上是變得更加務(wù)實(shí)而不是冒進(jìn)了。

????“現(xiàn)在我們能清晰地感受到國家在指導(dǎo)新能源汽車方面的規(guī)劃,實(shí)際上是更務(wù)實(shí)了,從以前空洞地強(qiáng)調(diào)我們在新能源車方面和國際水平站在同一起跑線上到現(xiàn)在實(shí)質(zhì)性的補(bǔ)貼政策出來,從以前車企單方面熱情到現(xiàn)在,引導(dǎo)石化、電網(wǎng)巨頭加入,說明國家的政策引導(dǎo)更加講究實(shí)質(zhì)意義?！?月19日,國內(nèi)資深汽車分析師向寒松表示。

????一個細(xì)節(jié)也說明,國家的決策者也開始思考中國新能源車發(fā)展之前存在的冒進(jìn)和盲目樂觀情緒,2009年,國家《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》提出,2012年以前的新能源車市場份額達(dá)到5%,按照中國車市年增長10%計(jì)算,2012年新能源車年產(chǎn)銷將達(dá)到90余萬量級。而科技部與財(cái)政部聯(lián)手實(shí)施的“十城千輛”計(jì)劃里提出“到2012年,力爭使全國新能源車的運(yùn)營規(guī)模占到汽車市場份額的10%”。

????對此目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn),業(yè)內(nèi)意見并不統(tǒng)一。中國汽車工程學(xué)會副理事長兼秘書長付于武日前曾表示,他與科技部部長萬鋼都認(rèn)為這一目標(biāo)應(yīng)該改為1%。

????這個細(xì)節(jié)說明,市場對中國新能源車的發(fā)展,仍然有冷靜者存在,而我們現(xiàn)在則希望,這個補(bǔ)貼細(xì)則的出臺,不至于被冒進(jìn)者當(dāng)作盲目樂觀而遭再度誤讀。(賀江華）