????30多乘客：等9小時，等到花兒也謝了！

????昨日上午9時40分，王女士在呼和浩特市撥打本報熱線96006：原本這個時候，我們乘南航CZ6416從昆明已經(jīng)飛回沈陽了。可航班在經(jīng)停呼和浩特后，卻不再飛了。機(jī)長帶著部分機(jī)組人員離開了，他們說“再飛屬于疲勞駕駛。 ”現(xiàn)在，我們30多人都在呼和浩特市機(jī)場呢。

????記者李娜 實習(xí)生陳思核實報道“說不飛就不飛，太牛了！”王女士在電話那頭說?！拔覀冊臼且俗?1日晚9時10分的CZ6416從昆明機(jī)場起飛，凌晨1時55分到達(dá)沈陽的航班?？蓹C(jī)場的人員告訴我們，駕駛CZ6416航班機(jī)長剛剛飛回來，很疲勞，無法繼續(xù)工作。 ”“明知道有可能疲勞，為何不安排好，找別的機(jī)長替班呢？ ”王女士等30多名乘客只能被迫停留在昆明機(jī)場等候。此時，機(jī)組人員正在召開緊急會議。凌晨1時，王女士盼來了好消息：飛機(jī)可以起飛！

????但飛機(jī)到經(jīng)停的呼和浩特市后，機(jī)長卻說“疲勞駕駛，不能再飛了。 ”王女士及30多名乘客不認(rèn)同南航的說法，留守在機(jī)艙內(nèi)不肯出來。即便這樣，機(jī)長還是轉(zhuǎn)身離開，沒有理睬?！拔覀冞@里有70多歲的老人、有小孩、還有懷有6個月身孕的孕婦，不能說不飛就不飛啊。 ”直至昨日上午10時30分許，CZ6416才載著等待了近9個小時的乘客飛往沈陽。

????昨日，記者致電南方航空公司昆明分公司，對方證實，由于昆明天氣不好，飛機(jī)前往昆明途中曾在貴陽備降，而后又飛往昆明。裝上乘客后，又往回飛?！皺C(jī)長工作時間有點長，超時就不能起飛?！薄叭绻荒茱w到沈陽，為什么還要從昆明起飛？從昆明到呼和浩特市的飛行中，機(jī)長就能忍受疲勞駕駛嗎？航空公司在安排上明顯存在問題。 ”王女士對這種說法顯然不認(rèn)同。

????機(jī)長真的可以“說不飛就不飛嗎？”《中華人民共和國民用航空法》第四十七條寫道：機(jī)長發(fā)現(xiàn)機(jī)組人員不適宜執(zhí)行飛行任務(wù)的，為保證飛行安全，有權(quán)提出調(diào)整。第五十一條指出：飛行中，機(jī)長因故不能履行職務(wù)的，由僅次于機(jī)長職務(wù)的駕駛員代理機(jī)長；在下一個經(jīng)停地起飛前，民用航空器所有人或者承租人應(yīng)當(dāng)指派新機(jī)長接任。

????記者聯(lián)絡(luò)到一位飛行員，他也向記者袒露“疲勞是飛行安全的大敵”。執(zhí)勤完一次任務(wù)后，飛行員至少要休息14小時。“航班的時刻表是固定的，但回家休息卻不是固定的。有時遇到機(jī)械故障，天氣不良時需要備降，我們就會休息不到位，而我們工作的性質(zhì)就是運(yùn)送旅客，本著對旅客負(fù)責(zé)、對飛機(jī)負(fù)責(zé)的精神，飛行員都要充分地注重休息?！?/p>