連續(xù)3天，青島火車站售票大廳內(nèi)的購票隊(duì)伍都排到了火車站廣場上，記者昨日獲悉，春運(yùn)首日即1月19日的青島火車站始發(fā)的列車車票銷售已經(jīng)過半，部分車次臥鋪和座票已售罄。銷售火爆的線路主要集中在東北、西北方向。省內(nèi)中短途列車車次車票剩余數(shù)量相對較多。

    昨日，青島交運(yùn)集團(tuán)召開新聞發(fā)布會，宣布從今日起，青島交運(yùn)集團(tuán)所屬的全市11個(gè)汽車站提前15天銷售汽車客票。同時(shí)，市區(qū)車站實(shí)行聯(lián)網(wǎng)售票，即市民在各汽車站都能買到任何一家車站發(fā)出的班次車票。

    臥鋪火車票每次限購3張

    1月18日前，青島至哈爾濱、延吉、通化的列車車票所剩無幾。青島至蘭州列車座票已經(jīng)售罄，同時(shí)，青島至廣州、太原、成都等地車票也銷售火爆。相對而言，包括省內(nèi)的中短途列車車次車票充足。需要提醒乘客的是，目前在火車站售票窗口每人每次只能購買3張臥鋪票。

    另外濟(jì)南鐵路局初步安排在2011年1月13日—17日、1月30日—2月1日、2月7日—2月27日濟(jì)寧—青島間加開L8252/3次、青島—濟(jì)南間加開L8254次列車。

    3000多輛汽車力保春運(yùn)

    在公路方面，青島交運(yùn)集團(tuán)預(yù)計(jì)，2011年春運(yùn)將于1月19日開始，2月27日結(jié)束，為期40天，客運(yùn)量約248萬人次，同比增加3%左右。今年交運(yùn)集團(tuán)共投入春運(yùn)運(yùn)力3000余輛，其中長途運(yùn)力1200余輛、公交運(yùn)力500余輛、出租運(yùn)力1200余輛。另外籌備機(jī)動運(yùn)力200余輛，用于高峰期間應(yīng)急運(yùn)力的保障。

    為最大限度保障乘客在春運(yùn)期間出行順暢，從今日起，交運(yùn)集團(tuán)所屬的11個(gè)汽車站提前15天預(yù)售客票。同時(shí)通過增設(shè)售票窗口、延長預(yù)售票時(shí)間、開設(shè)農(nóng)民工窗口和重點(diǎn)旅客綠色通道等多種方式最大限度地方便市民購票和出行。

    兩個(gè)地點(diǎn)可“輕松”買票

    1月19日春運(yùn)啟動后，市區(qū)車站實(shí)行24小時(shí)聯(lián)網(wǎng)售票，交運(yùn)集團(tuán)客服熱線4006-916-916實(shí)行24小時(shí)接聽服務(wù)。交運(yùn)集團(tuán)提醒，因?yàn)榇哼\(yùn)期間客流量集中，有出行需求的市民最好提前購票，由于汽車東站和位于火車站附近的旅游汽車站客流相對較少，售票窗口排隊(duì)的乘客數(shù)量不多，市民可以到這兩處購票，

    青島長途汽車站對于團(tuán)體10張以上購票實(shí)行送票服務(wù)，送票區(qū)域?yàn)槭心稀⑹斜?、四方，送票需要提?天預(yù)約；5張以上可以撥打83711101電話訂票。汽車北站開通了24小時(shí)售票服務(wù)電話66918399，接受團(tuán)體訂票業(yè)務(wù)。 （記者 劉延青）

    新聞鏈接 春運(yùn)長途車全部裝GPS

    春運(yùn)期間，遭遇雨雪等惡劣天氣的可能性非常大，為此，交運(yùn)集團(tuán)專門制定了應(yīng)急預(yù)案，確保旅客安全順利回家過年。同時(shí)，為了保障春運(yùn)期間不出現(xiàn)安全事故，春運(yùn)長途車輛全部安裝了GPS裝置。交運(yùn)集團(tuán)通過GPS平臺和短信平臺及時(shí)掌握車輛運(yùn)行動態(tài)，GPS有專人進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)控，能及時(shí)糾正各類違章行為。

    今年公路春運(yùn)呈現(xiàn)四大特點(diǎn)

    交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人何建中11日在交通運(yùn)輸部春運(yùn)新聞發(fā)布會上稱，今年春運(yùn)全國道路的旅客運(yùn)輸量約在25.56億人次，平均每天6390萬人次，同比增長11.6%。與去年相比，今年春運(yùn)有四個(gè)方面的特點(diǎn)：

    一是今年重點(diǎn)地區(qū)的客流量會出現(xiàn)疊加趨勢。今年的春運(yùn)較2010年提前了11天，節(jié)前學(xué)生流、務(wù)工流和探親流這三個(gè)方面的重點(diǎn)人群客流會出現(xiàn)疊加，在一定時(shí)期會形成明顯的客流高峰。

    二是農(nóng)村客運(yùn)出行人數(shù)會有較大幅度的提升。

    三是公路“兜底”作用將會更加突出。隨著高鐵的快速發(fā)展，低價(jià)普通鐵路運(yùn)輸能力與往年比力量稍為薄弱，其中有一部分客流會流向道路客運(yùn)。

    四是應(yīng)急保障任務(wù)較重。今年的冰凍雨雪天氣相對于2008年而言可能持續(xù)時(shí)間還會更長一些，因此今年的應(yīng)急保障任務(wù)會更重。