事故發(fā)生時的現(xiàn)場畫面

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                                 事故發(fā)生時的現(xiàn)場畫面

    “飛豹”戰(zhàn)機(jī)墜毀 涉及西飛國際航空動力等上市公司

    14日上午，2011中國國際通用航空大會在陜西蒲城舉行飛行表演時，一架飛豹戰(zhàn)機(jī)出現(xiàn)意外墜機(jī)，人員傷亡不詳，目擊者看到有人跳傘。資料顯示，飛豹戰(zhàn)機(jī)來自A股上市公司西飛國際。

    昨日(10月13日)下午，2011中國國際通用航空大會在西安開幕。據(jù)報道，該大會將于10月13日至17日在陜西西安、蒲城通用機(jī)場同期舉行。大會內(nèi)容將包括飛行表演、航空設(shè)備器材展、高峰論壇、項目簽約儀式和其他專業(yè)子論壇。其中，我國殲-10和飛豹等戰(zhàn)機(jī)將亮相國際通航大會進(jìn)行飛行表演。

    今日上午，大會的飛行表演如期舉行。但意外就此發(fā)生：在飛行表演過程中，一架飛豹戰(zhàn)機(jī)出現(xiàn)意外墜機(jī)。

    資料顯示，飛豹系列戰(zhàn)機(jī)出自西飛國際。而西飛國際是轟六系列、飛豹系列、運(yùn)七系列、新舟系列等軍民用飛機(jī)主制造商。據(jù)公開資料顯示，“飛豹”是中國70年代開始自行設(shè)計研制的的全天候多用途殲擊轟炸機(jī)，由西安飛機(jī)制造公司、西安飛機(jī)設(shè)計研究所(603所)共同研制。該機(jī)主要裝備海軍航空兵，是解放軍作戰(zhàn)飛機(jī)中耀眼的明星，早期稱為轟-7。殲轟-7的主要作戰(zhàn)任務(wù)是執(zhí)行對地、對海攻擊任務(wù)，具有一定的自衛(wèi)能力。

    值得注意的是，這并不是飛豹戰(zhàn)機(jī)第一次出現(xiàn)意外。就在兩年前，2009年7月份的中俄“和平使命-2009”聯(lián)合演習(xí)期間，殲轟-7“飛豹”戰(zhàn)斗轟炸機(jī)出現(xiàn)墜毀，機(jī)上兩名飛行員已經(jīng)犧牲。

    《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，飛豹系列產(chǎn)品是西飛國際大股東西飛集團(tuán)于2008年2月正式注入到上市公司的。當(dāng)時，西飛國際向西飛集團(tuán)定向增發(fā)，收納大股東的飛機(jī)整機(jī)制造銷售業(yè)務(wù)(軍機(jī)轟6、殲轟7“飛豹”以及民機(jī)新舟60)和國外飛機(jī)零部件轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)。隨后，西飛國際的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)由單一的飛機(jī)零部件生產(chǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)閲a(chǎn)飛機(jī)整機(jī)生產(chǎn)與銷售為主、國外航空零部件轉(zhuǎn)包和國產(chǎn)飛機(jī)零部件生產(chǎn)與銷售為輔。曾有報道稱，飛豹殲擊轟炸機(jī)作為成熟機(jī)型，時占西飛國際主營收入約60%。

    不過，經(jīng)過三年的發(fā)展，公司并沒有披露飛豹戰(zhàn)機(jī)目前占公司主營收入的比例。由于屬于軍工產(chǎn)品，在2008年—2010年的年報中，公司軍機(jī)業(yè)務(wù)的描述均只有“完成生產(chǎn)交付任務(wù)，確保了國家防務(wù)需要”等短短幾句。

    “目前占比沒有那么大，飛豹是老機(jī)型了。”昨日，一位軍工行業(yè)研究員在介紹《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時表示，飛豹墜毀對西飛國際業(yè)績影響不會太大。更多是心理層面的。值得注意的是，該研究員還是十分肯定的指出，飛豹戰(zhàn)機(jī)的發(fā)動機(jī)來自上市公司航空動力 (600893 估值,測評,行情,資訊,主力買賣)。

    此外，該飛機(jī)墜毀也讓人聯(lián)想到今年5月，印尼鴿記航空公司一架中國產(chǎn)新舟渦槳60支線飛機(jī)，在執(zhí)行從西巴布亞省索龍市飛往凱馬納縣航班準(zhǔn)備降落時墜毀。而該新舟60飛機(jī)也來自西飛國際。

    截至記者發(fā)稿，西飛國際的股價隨大盤小幅下跌，目前股價為9.10元/股，跌幅0.87%。(趙笛)