??? 昨天，煙臺將開通至韓國平澤客貨班輪的消息見報后，引起各方關注。這條煙臺對韓國的第一條客滾航線，將為緩解目前煙臺對韓海運運力緊張起多大作用？煙臺至韓國航線是否能成為如煙大航線一般炙手可熱的第二條“黃金水道”？記者對此展開了調查。

????運力缺口達30%，韓國游客赴煙取道威海港

????對于昨天來煙臺參加第三屆“仙境煙臺杯”中韓國際登山大會的300多名韓國登山愛好者來說，此次抵達

????據(jù)此次活動的組織方之一山東海峽國際旅行社總經(jīng)理金革宇介紹，煙臺與韓國一海之隔，互為近鄰，兩地都有非常好的登山資源，深受登山愛好者喜歡。此次登山大會，韓方短短幾天就接受了400多人報名。但令人遺憾的是，由于來煙臺的船票有限，主辦方不得不裁掉100多報名者。“這次來煙臺的312名韓國登山者中，有三分之一繞道威海，再坐大巴來煙臺。”金革宇說，究其原因，是因為目前韓國直達煙臺的客輪只有一班，滿艙只能容納300多人。除去其他散客和部分“代工”外，能訂到的船票實在有限。

????煙臺到韓國的直達航班運力有限，金革宇的切身感受還遠不止這些。他告訴記者，僅今年前10個月，山東海峽國際旅行社已經(jīng)因為訂不上直達船票而失掉近千名打算赴韓旅游的客人?！疤貏e是旅游旺季，我們只能將赴韓游客分流，安排一部分游客從青島和威海港出發(fā)赴韓。有的旅客嫌麻煩，干脆就取消了行程?！苯鸶镉钫f。據(jù)他觀察，目前煙臺至韓國的客運運力至少存在20%—30%的缺口。從這個意義上說，煙臺對韓國客滾航線的開通，將對煙臺對韓旅游產(chǎn)生積極的影響。

????目前對韓直達客貨班輪只有“香雪蘭”輪

????由于中韓間沒有陸路相連，兩國間客貨交流主要通過水運和民航實現(xiàn)。鑒于民航受到人數(shù)和價格的限制，各方依然對煙臺至韓國的航運運力擴充給予厚望。

????據(jù)了解，目前煙臺到韓國的水運有中韓客箱班輪和集裝箱班輪兩條航線。其中中韓客箱班輪航線最早開通于1995年，由中韓輪渡有限公司的香雪蘭輪具體運營。目前，香雪蘭輪每周一、三、五從煙臺港客運站發(fā)船，經(jīng)過16小時的航行后抵達韓國第二大港口仁川港。據(jù)中韓輪渡的有關負責人介紹，香雪蘭輪滿載可承載旅客392人，集裝箱293標箱，遠遠不能滿足市場需求。

????而伴隨著近年來煙臺與韓國經(jīng)貿(mào)往來的日益密切，中韓海運方面的貿(mào)易也日益擴大。僅來自蓬萊港的消息顯示，蓬萊港每年出口韓國的設備等貿(mào)易量在五六萬噸左右，且呈現(xiàn)逐年增長的趨勢。

????煙臺—平澤客輪航線，航行13小時可抵平澤

????目前省內的青島、日照、威海都已開通直達韓國平澤港的客滾班輪。拿威海港來說，自2009年6月開辟威海至韓國平澤的客滾航線以來，一年內中韓旅客吞吐量就增長了15萬人次。

????此次煙臺獲批開通的煙臺—平澤客貨班輪航線，由渤海輪渡股份有限公司、煙臺港集團和韓國HANARO海運（株）合資成立的煙臺渤海國際輪渡有限公司負責經(jīng)營。開辟航線的前期準備工作已經(jīng)展開，預計2012年將開通。煙臺距離平澤237海里，屆時船舶航行13小時左右即可抵達。該航線在運輸服務項目上，除了有旅客、集裝箱運輸外，還將開辟甩掛運輸、整車運輸以及旅游大巴車服務業(yè)務，并盡快推進中韓整車物流項目，實現(xiàn)門到門全程物流服務，并為將來中韓鐵路輪渡項目建設打下基礎。

????一位業(yè)內人士受訪時告訴記者，目前中國已成為韓國第一大貿(mào)易伙伴、第一大出口目的地和最大的進口來源地。山東省、煙臺市去年對韓貿(mào)易額分別達到281億美元、103億美元。日益緊密的經(jīng)貿(mào)及人員往來，讓煙臺對韓客滾航線的開通意義非凡。特別是旅游方面，目前煙臺到韓國已經(jīng)成為旅游行業(yè)一條大眾化線路，走水路去韓國游3天僅需兩三千元，其價格甚至比一部分國內線路還低。一旦新客滾航線上馬，會有更多的內陸游客經(jīng)由煙臺赴韓，來煙旅游的韓國游客也更加便利，煙臺對韓旅游有望再有大突破。?(記者李泉江 高偉)

????“香雪蘭”輪航行日程

????星期一 18：30煙臺出航

????星期二 10：30到達仁川 19：00仁川出航

????星期三 9：00到達煙臺 18：30煙臺出航

????星期四 10：30到達仁川 19：00仁川出航

????星期五 9：00到達煙臺 18：30煙臺出航

????星期六 10：00到達仁川 18：00仁川出航

????星期日 9：00到達煙臺