梟龍威武的外觀

　　漢產“梟龍”昨入伍 比“悍馬”更狂野

　　狂野：現實版的“變形金剛”狂野：加裝反跟蹤設備

　　記者了解到，梟龍越野車是武漢梟龍汽車技術有限公司自主研發(fā)的，擁有完全的知識產權，零部件實現100%國產化。它能爬45°的陡坡，能上550毫米高的臺階，跨越700毫米的壕溝，底盤離地間隙可以達到440毫米，坦克能去的地方都能去，該車還能邊行駛邊給輪胎充放氣，以適應各種復雜路面行駛。其越野性能公認已經超越了“悍馬”，綜合性能可與世界上最好的越野汽車奔馳公司的烏尼莫克媲美。

　　狂野：現實版的“變形金剛”

　　記者了解到，“梟龍”并不是一款單一車型，在采用相同零部件條件下還可“變形”，可組裝成越野載重由1噸至5噸之間不同噸位的30多種車型。

　　原國務院發(fā)展研究中心黨組書記陳清泰在視察梟龍廠時就十分高興地贊揚：“梟龍汽車的問世，再一次打破了所謂中國人不具備汽車開發(fā)自主能力的一種觀點。”

　　狂野：加裝反跟蹤設備

　　“梟龍”已準備進軍民用越野車市場，目前已生產出樣車。今年上半年將向市場投放，與軍用梟龍相比，民用車將增加衛(wèi)星定位、反跟蹤系統以及夜視儀等設備。還可根據客戶需求進行舒適性個性化改裝。部分零部件將全部手工制作，使其真正成為高級定制的越野車，預計年產3000臺，售價在100萬元左右。

　　【看龍】

　　文/記者 高星 見習記者 王雪 圖/記者 李少文

　　昨日，記者有幸登上梟龍越野車駕駛室進行體驗，令人驚訝的是，這輛外形粗曠的“猛獸”，竟然安裝的是自動擋，在副駕位置上，記者看到該車還配備了高級的平板電腦。

　　駕駛室內高精尖設備齊全：車頂有360度攝像頭、車內配備有導航儀。這次交付武警的車型只有雙排座，后排座的中間還安裝了一臺冰箱。在后排座的后部，還有很大的空間設計成了儲物箱，儲物箱上蓋可以橫躺兩人，也算是車上的一張床，可供長途跋涉時輪換休息，如有需要，儲物箱可以拆卸，加裝兩排座椅。此外，該車還可以用于空投。

　　【問龍】

　　沙漠中PK“梟龍”完勝“悍馬”

　　問：你能比過悍馬嗎？

　　答：越野性能遠超它！

　　“很多人說梟龍是國產悍馬，我們很反對這種說法，我們的車，沒有哪一個零件跟悍馬有任何關系”，昨日，梟龍公司一位負責人說。

　　歐塔科汽車設計研究院設計總監(jiān)朱恒告訴記者：梟龍采用的是非獨立懸掛，而悍馬是獨立懸掛；梟龍將變速箱和分動箱整合成一個動力單元，這也是獨創(chuàng)；完全有自主知識產權的“門式橋”設計，底盤離地間隙遠遠高于悍馬；悍馬的載重只有1.5噸，梟龍的各款車型通過系列化設計可以達到越野載重5噸。

　　2009年12月，梟龍曾與美國的軍用悍馬在迪拜的沙漠中PK，結果是梟龍表現優(yōu)秀，悍馬車沖不上去的沙坡，梟龍車都上去了。

　　極端氣候

　　“梟龍”應對自如

　　問：你的可靠性如何？

　　答：我在高原表現好！

　　目前，已有6種產品12輛車進行了高原、高溫和高寒試驗，歷經了零下41度的嚴寒、零上42度的高溫、通過了海拔5800米的高原、穿越了阿爾金山千里無人區(qū)，目前，梟龍汽車在高原試用，用戶反映可靠性好。

　　四輛梟龍停放整齊

　　昨日，4輛威武霸氣的“梟龍”牌越野巡邏車，在湖北武警某部舉行了隆重的交車儀式。這是漢產越野車首次進入武警部隊服役。多年來一直關心“梟龍”這一自主品牌的省政協主席楊松，昨日親自上車試乘試駕，連聲叫好。