國際油價在8月10日國內油價上調之后持續(xù)震蕩走高，讓年內國內油價第4次上調越來越近。

　　據多家市場機構的監(jiān)測數據，截至上周五收盤，國際油價三地變化率已經達到7.38%，不出意料9月7日（本周五）22個工作日就已到，國內油價調價窗口即將打開。

　　多家市場機構預測，因7日恰逢周末預料發(fā)改委將于9月10日上調油價，目前對于油價上調預期也已由一周前的350元每噸擴大至500元每噸。若達到此漲幅，97#（京95#）汽油約上漲0.4元/升。

　　國際油價近兩月持續(xù)走高

　　自2009年實施新成品油定價機制以來，國際油價已成為決定國內油價調整的主要因素。

　　紐約商業(yè)交易所(NYMEX)原油期貨價格上周五(8月31日)上漲1.85美元至96.47美元/桶，盤中一度觸及200日均線上方96.68美元/桶高點；8月份上漲9.6%，創(chuàng)2011年10月以來最大單月漲幅。

　　自國內油價8月10日上調以來，國際油價震蕩走高，反彈明顯，8月美國西得克薩斯輕質原油（WTI）油價漲幅達到9.20%；布倫特油價當月漲幅達到9.55%。

　　7、8兩個月，WTI油價每桶累計上漲了11.57美元，漲幅為13.56%；布倫特油價每桶累計上漲了16.77美元，漲幅為17.12%。

　　油價的高漲直接帶動了國際油價三地變化率的走高。8月21日三地油價變化率突破4%的紅線，目前三地變化率已達7.38%。

　　對于近期國際油價走勢，信達期貨分析人士表示，美國原油商業(yè)庫存大幅下降，北海油田減產以及歐佩克原油產量減少是主要推動因素，未來油價走勢還要看拋儲是否真正實施。

　　金銀島分析認為，目前，市場正在關注全球經濟年會上伯南克的講話及美國將于9月份召開的美聯儲議息會議，預計在這些關鍵性事件塵埃落定之前，市場仍將維持高位。

　　油價上調幅度增加

　　中宇資訊與金銀島的監(jiān)測數據均顯示，預計9月10日，三地變化率將達8%至8.3%附近。因為變化率幅度增加，分析機構也分別提升了對此次油價的上調預期值，由1周前的約350元/噸提升至500元/噸，對應油價調整幅度也已增至為：0#柴油0.42元/升，93#0.37元/升，97#（京95#）0.4元/升。

　　在國內成品油批發(fā)市場上，受到上調預期影響，8月末國有石油公司的柴油銷售價格就已被推至最高零售限價水平，汽油價格則基本與批發(fā)限價持平，市場靜待油價上調。

　　東方油氣網監(jiān)測數據顯示，截至8月31日，全國0號柴油主營均價為每噸8332元，較8月調價后首個交易日（8月10日）上漲了106元，這已比國家規(guī)定的最高柴油批發(fā)限價高出295元，與國家規(guī)定的最高柴油零售限價僅差5元。根據規(guī)定，油品批發(fā)價格與零售價格之間應至少保持每噸300元價差以保證加油站的合理利潤。

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　　中石油近80加油站取消現金優(yōu)惠

　　受到調價預期及市場上成品油批發(fā)價上漲的影響，各地加油站優(yōu)惠幅度也有變化。

　　據油客網監(jiān)測數據，自8月底以來，北京地區(qū)已有80家左右的中石油加油站取消了此前汽油每升2毛錢的直接降價優(yōu)惠。

　　中石油華誠加油站員工表示，公司近期確實取消了現金優(yōu)惠，但并沒有說明原因，同時用中石油加油卡加油仍可享受2%的優(yōu)惠。

　　中石油目前在北京有約250家加油站。外資加油站和不少民營加油站仍保持此前的優(yōu)惠幅度，民營加油站優(yōu)惠幅度約0.5元/升，殼牌加油站的優(yōu)惠幅度則在0.25元/升左右。中石化加油站仍維持此前推出的會員卡加油積分的活動。

　　上次油價調整后，北京92#汽油的最高零售價為7.62元/升。

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????國內航線燃油附加費明日起上調20元-30元

????記者昨日從攜程旅行網了解到，國內航線燃油附加費將于明日起上調，幅度分別為10元到30元不等，是近5個月以來首次上調。此前，多家航空公司上調了9月國際航線燃油附加費。

????國航、廈門航空等航空公司在官方網站發(fā)出公告稱，自9月5日起，成人旅客乘坐800公里及以下航段，燃油附加費上調20元，由50元調整至70元；800公里以上航段，上調30元，由100元調整為130元等。

????國內航線燃油附加費上一次上調為今年4月5日，上調幅度為10元，成人旅客乘坐800公里及以下航段，調整至80元；800公里以上航段，調整至150元，為今年國內航線燃油附加費最高點，與歷史最高點持平。此后，6月5日、7月5日兩次下調。

????記者發(fā)現，今年4月、6月、7月、9月，國內航線燃油附加費均在當月5日起調整，而航空煤油出廠價格每月1日進行調整。

????對此，北京航空法學會常務副會長張起淮表示，航空燃油附加費是根據油料成本和航空公司利潤等方面綜合制定的，調整需要根據航空公司、消費者等各方面的利益，早一天或晚一天會對不同方面的利益產生影響。

????他認為，目前，航空燃油附加費的調整比較頻繁、且沒給出具體解釋，市場信息處于不公開、不對稱的狀態(tài)。