市民講述地鐵2號線給生活帶來的影響

　　復(fù)合式屏蔽門系統(tǒng)也是國內(nèi)首次使用。該系統(tǒng)在屏蔽門上方約500mm高的未封閉斷面設(shè)置可開啟的通風(fēng)窗，使其在夏季空調(diào)季節(jié)關(guān)閉(完全按照“屏蔽門系統(tǒng)”運(yùn)行)；而在其它季節(jié)開啟(利用列車運(yùn)行的活塞效應(yīng)，強(qiáng)化車站的通風(fēng)效果)，即成為兼取兩種系統(tǒng)模式之長的一種新的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)模式—“復(fù)合式系統(tǒng)”。

　　該復(fù)合式系統(tǒng)是針對青島地區(qū)空調(diào)季節(jié)短、非空調(diào)季節(jié)長的氣候特點(diǎn)而“量身打造”，是在完全安全可靠的基礎(chǔ)上，結(jié)合閉式系統(tǒng)、屏蔽門系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)所做出的新型節(jié)能技術(shù)方案，具有顯著節(jié)能的特點(diǎn)。

　　2號線一期工程麥島站在國內(nèi)首次采用溫濕度獨(dú)立調(diào)節(jié)空調(diào)系統(tǒng)。這種系統(tǒng)是鑒于青島市夏季“溫度不高、濕度大”的氣候特點(diǎn)，是對常規(guī)空氣處理方式的變革，徹底顛覆了常規(guī)空調(diào)用低溫水同時(shí)處理室內(nèi)余熱、余濕的設(shè)計(jì)理念，以高溫冷水處理顯熱余熱，同時(shí)以基于鹽溶液為調(diào)濕介質(zhì)的新風(fēng)機(jī)組調(diào)節(jié)空氣(新風(fēng))含濕量，一方面大大降低了能耗，另一方面可靈活適應(yīng)室內(nèi)熱濕比變化，實(shí)現(xiàn)了對溫度和濕度兩個(gè)參數(shù)的全面調(diào)節(jié)與控制，同時(shí)又可顯著提高室內(nèi)空氣品質(zhì)。

　　“中字號”企業(yè)擔(dān)任建設(shè)重任

　　我市軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)加速

　　我市對地鐵建設(shè)一直高度重視，堅(jiān)持聘請一流的人員進(jìn)行設(shè)計(jì)、選擇一流的隊(duì)伍進(jìn)行施工。

　　作為青島市重點(diǎn)建設(shè)工程，青島地鐵于2009年開工建設(shè)地鐵3號線。在3號線建設(shè)穩(wěn)步有序推進(jìn)的同時(shí)，2號線各項(xiàng)準(zhǔn)備工作也在同步進(jìn)行。今年8月16日，我市地鐵2號線一期工程可研報(bào)告獲得國家發(fā)改委正式批復(fù)。隨后，來自全國多個(gè)城市的33名專家組成專家組，通過了《青島市地鐵2號線一期工程初步設(shè)計(jì)》專家審查，并完成了施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、各項(xiàng)招標(biāo)工作。兩家“中字號”特大企業(yè)，也是世界500強(qiáng)企業(yè)，中國鐵建股份有限公司與中國中鐵股份有限公司中標(biāo)，將負(fù)責(zé)2號線一期工程土建工程的建設(shè)。中國鐵建和中國中鐵兩大央企，技術(shù)力量雄厚，施工經(jīng)驗(yàn)豐富，是中國乃至全球最具實(shí)力，最具規(guī)模的特大綜合建設(shè)集團(tuán)。青島市一直與中國鐵建、中國中鐵有著廣泛密切、富有成效的合作。中國鐵建、中國中鐵及設(shè)計(jì)、勘察、監(jiān)理等單位，將進(jìn)一步發(fā)揮優(yōu)勢，加大投入，強(qiáng)化管理，精益求精，確保安全質(zhì)量，高水平完成2號線建設(shè)任務(wù)。

　　當(dāng)前，我市正在加快建設(shè)宜居幸?，F(xiàn)代化國際城市。為早日實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，我市將進(jìn)一步完善市內(nèi)交通網(wǎng)建設(shè)，構(gòu)筑立體交通格局，而軌道交通建設(shè)是其中重要一環(huán)，具有深遠(yuǎn)意義。因此，加快軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)勢在必行。青島軌道交通建設(shè)也由此迎來全新的歷史性發(fā)展機(jī)遇。（青島新聞網(wǎng)記者）