圖為北京奔馳GLK300

　　中國經濟網5月29日訊據汽車網評報道，在現實生活中，如果碰到剛買到手的東西還沒用就壞了，相信大家一定會氣不打一處來，在痛斥賣家的同時還會強烈要求賣家給自己換新的，再或者直接讓賣家退錢，自己從此不再買此處的東西。然而，許多時候生活并沒有自己想象的那么簡單，當賣家處于強勢地位，作為弱勢的買家，就算是理所當然的要求要想實現也會變的難上加難。

　　近日編輯了解到一宗投訴，一位剛提到車的車主在將新車開往加油站加油的路上便中途無法啟動，隨后面對車主的便是一條艱難的維權之路。

　　案例回放：北京奔馳GLK300行駛不足50公里“歇菜”

　　因為對汽車行業(yè)不了解，只知道奔馳是一個老牌的、知名的汽車生產廠家，所以才最終選擇購買了奔馳的車輛。但讓趙女士沒想到的是，提車后行駛不足50公里便出現無法啟動的故障。

　　當時趙女士將剛剛提到的奔馳GLK300開往加油站加油，然而在車輛還未到達加油站時，便在中途無法著火，經過多次打火才勉強將車啟動，當時趙女士以為只是自己對車輛不夠熟悉，并未將此事格外放在心上。然而次日早上，趙女士去地下車庫取車，車輛再次無法著火，于是立即向當地經銷商求助，4S店把車輛拖回店里進行檢查后告訴趙女士，無法著火是因點火器出現短路引起，需更更換點火器模板，修理以及等候配件需要至少半個月時間，并讓趙女士回家等候。

　　對于車輛剛提到手便出現這種問題，趙女士感到無法接受，于是要求4S給予退換車處理，但4S店卻認為這只是小問題，堅持不同意為趙女士退換車，在強硬的4S店面前，趙女士無可奈何，唯有寄希望于網絡，讓北京奔馳對自己所遭遇的問題提高重視。

　　網站跟進：強勢廠商拒退換車弱勢車主失望又無奈

　　據編輯了解，在接到車主的投訴之后，處理專員立即將投訴原文轉交給北京奔馳工作人員進行協(xié)調處理。截止至今天，尚未收到企業(yè)的回復。隨后，處理專員致電車主了解最近進展。

　　趙女士回憶，2013年5月2日，趙女士在北京奔馳南方騰星4S店購買了一輛北京奔馳GLK300，但沒想到剛提到手的新車就會出現問題，在要求4S店退換車被拒后，趙女士撥打了廠家服務電話，但廠家又讓趙女士與4S店協(xié)調解決。

　　與4S店溝通多次后，4S店仍然堅持升級點火器模塊這一解決方案，對趙女士的退換車要求直接否定，同時告知趙女士升級所需配件需要從德國進貨，趙女士需等候約半個月的時間。被逼無奈的趙女士只好妥協(xié)，但希望在維修期間由4S店提供代步車，沒想到的是趙女士這么一個小小的合理要求也被4S店拒絕。

　　至此，趙女士對北京奔馳的質量與服務都失望到極點，現在趙女士只希望能夠早日退換掉自己這輛麻煩車，好讓自己遠離這些麻煩事。

　　網站點評：質量/服務不佳致使銷量下滑北京奔馳需放下身段改變現狀

　　在上述案例中，趙女士剛購買的車輛，在行駛不足50公里時便出現無法著火的情況，這著實令趙女士感到生氣；并且接下來北京奔馳的不理睬以及不愿提供代步車更是令趙女士感到氣憤?，F如今國內一些并非專注豪華車市場的廠商，在車輛維修期間已有提供代步車，作為專注豪華車市場的百年奔馳是否應該為此感到羞愧呢？

　　對于北京奔馳最近頻被曝光的新車故障頻出退車難、北京奔馳C級車甲醛超標等問題，結合本文車主的投訴看來，顯然奔馳長久以來“傲慢”的服務態(tài)度以及“粗糙”的車身質量已經對奔馳的銷量造成嚴重影響。

　　縱觀今年一季度豪車銷量，奧迪、寶馬在華銷售分別為10.2萬輛和8.06萬輛，增速分別為11.4%和7.4%，而奔馳僅銷售4.54萬輛，同比下滑11.5%。而就在去年年底，為提高銷量，奔馳剛剛與北汽集團合資成立了北京奔馳銷售公司，不料，今年一季度的銷售成績不增反降。因為這一緣故，北京奔馳銷售公司剛剛上任的CEO也被媒體爆料斥責中國經銷商太懶惰。

　　評論員認為，一個品牌的銷量如何，最關鍵的因素在于生產廠家，與其斥責經銷商不努力，北京奔馳還不如靜下心來反思一下自身的問題。

　　每一個合格的汽車生產廠家，在制造每一輛汽車時，都會對每個生產環(huán)節(jié)經過無數次的測試與實驗，在反復測試確認沒有問題的情況下，才會將制造好的車輛投放市場，而上述投訴中車輛在行駛不足50公里時便出現無法著火的情況，這不得不令車主質疑，北京奔馳在生產過程中的質量把控是否合格？如果只是一時疏忽，那么北京奔馳有必要對車主承擔責任，并且在之后的生產中加強質量控制；如果沒有一時疏忽，那么北京奔馳一定是遇到了一個他們自己都未發(fā)現的漏洞，才令剛剛出廠的車輛便出現無法啟動的情況，如果是這樣，是不是還有更多問題車輛在市場中沒被發(fā)現？

　　在當今豪華車市場競爭激烈，同類產品差異化越來越小的形勢下，除了產品質量夠硬，服務的差異化也是維系顧客、在行業(yè)獨領風騷的關鍵所在。希望北京奔馳暫時的落后能激起其斗志，首先從自己質量開始改善，然后再在服務下足功夫，放下豪華品牌的身段，給予車主更多關愛，這才是車主們更希望看到的北京奔馳的樣子。