????備受關注的青連鐵路建設工作取得新進展。昨日上午，隨著全線首片T梁在洋河口站完成鋪設，標志著青連鐵路正式啟動全線架梁施工，路基主體工程建設隨之全面鋪開，為確保2017年8月31日先期開通洋河口至膠南段、2018年8月31日全線開通奠定基礎。
????青連鐵路建設標準為國鐵I級，雙線電氣化，正線全長約 194.5公里 （山東省境內186.6公里，江蘇省境內7.9公里）。線路北起青島北站 （不含），途經青島市、日照市，南至江蘇省連云港市境內贛榆北站（不含）。正線設紅島、洋河口、膠南、董家口、兩城、奎山、嵐山西7個車站，客貨兼顧，具有疏港、城際的鐵路運輸功能，可開行時速200公里的動車組列車，投資估算總額為237.7億元，建設工期為4年。
????據(jù)了解，青連鐵路沿線公路縱橫，河流多，橋涵密布。全線橋梁比53.8%，特大橋37座，大中橋40座，框構及涵洞342座，上跨公路橋14座。沿線軟土、松軟土和富水地段較多，路基和隧道施工質量控制要求高。同時，征地拆遷、“三電”遷改任務重，涉及到山東、江蘇兩省共3市9個區(qū)（縣），大多在沿海地區(qū)，工礦企業(yè)多，人口較稠密。經過建設單位的積極努力，目前工程整體進展順利。自2014年12月28日洋河口（不含）至贛榆北 （不含）段正式開工建設以來，勘界清表已完成總量的87.6%；房屋拆遷完成33.5%；兩處鋪存軌基地中的洋河口鋪存軌基地場地建設已基本完成。
