|
青島新聞網(wǎng)訊 眾所周知，對一個地區(qū)來說，機場可謂不折不扣的"門面"，是城市建設(shè)中的重要一環(huán)，各地在對機場系統(tǒng)的建設(shè)工作往往要求甚高，中央空調(diào)的選擇也較為嚴格，既要舒適節(jié)能又要符合機場的建筑特點，但由于機場系統(tǒng)往往影響力巨大，也是中央空調(diào)廠家的"必爭之地"。而最近業(yè)界人士發(fā)現(xiàn)，在一些
新建機場或舊機場改造的項目招標中，海爾中央空調(diào)頻頻勝出，先后中標在湖南長沙機場、重慶機場、成都機場、西藏貢嘎機場、南寧機場等全國眾多新建或改建機場系統(tǒng)，幾乎成為機場系統(tǒng)專用中央空調(diào)的代名詞。西藏貢嘎機場，這一地處拉薩的全球海拔最高的民用機場在建設(shè)之初就備受關(guān)注。高原氣候反復無常，六月份中午最高氣溫可達27－29攝氏度，給人以盛夏的感覺；傍晚氣溫下降,人們又有秋涼之感；午夜氣溫降至5攝氏度，好像到了初冬。對機場系統(tǒng)必備的中央空調(diào)來說，每天最少要經(jīng)歷三次大幅度的溫度調(diào)節(jié)，惡劣的環(huán)境加上特別的變溫要求，這對產(chǎn)品的穩(wěn)定性和高質(zhì)量是一個嚴峻的考驗。而海爾中央空調(diào)在出廠之初就經(jīng)歷了模擬沙漠環(huán)境和風暴、低溫等各類測試，可謂久經(jīng)考驗，順利入駐西藏貢嘎機場。無獨有偶，即將在渝舉行的亞足杯賽事將吸引來自亞洲各國的眾多球迷，為當好東道主，重慶市政府加大了對城市建設(shè)的改造工程。7月的重慶，堪稱"火爐"。為讓來自亞洲各國的隊員和球迷一下飛機就感受到清涼與舒適，重慶機場的建設(shè)則成了此次改造的重頭戲。由于該項目影響巨大，重慶機場對中央空調(diào)的選擇慎之又慎，不僅對國內(nèi)外諸多中央空調(diào)品牌進行了調(diào)研，還進行了對中央空調(diào)的公開招標；最終，在參與競標的10幾家國內(nèi)外中央空調(diào)品牌中，海爾中央空調(diào)一舉中標，成為最大的贏家。海爾中央空調(diào)之所以能夠頻頻獲得機場系統(tǒng)的青睞，主要源于其創(chuàng)新的產(chǎn)品設(shè)計和個性化的空間解決方案。到目前為止，海爾已擁有家用中央空調(diào)、商用多聯(lián)機、大型冷水機組等各類中央空調(diào)產(chǎn)品，其中在機場系統(tǒng)中應用最多的是海爾商用多聯(lián)機，針對機場這一特殊環(huán)境的空氣需求特點，海爾多聯(lián)機組專門設(shè)計了一套自動控制系統(tǒng)，可根據(jù)航班時間安排自由設(shè)定的開啟或關(guān)閉時間，不必安排專人負責中央空調(diào)的開關(guān)，無論何時何地只要旅客一下飛機立馬就可以感受到舒適與溫馨，正是這種個性化的設(shè)計讓工程方首選海爾。除此之外，海爾中央空調(diào)專業(yè)的安裝隊伍和反應速度也讓工程方免去了后顧之憂，例如成都機場39000平方米的國際候機樓2003年開始施工，為了能夠在2004年竣工使用，工程方對中央空調(diào)的安裝速度給與了嚴格規(guī)定：必須要在2003年底調(diào)試完畢，最后海爾中央空調(diào)的安裝隊伍晝夜奮戰(zhàn)，終于提前一個月完成安裝調(diào)試工作。目前，該候機樓已完全投入使用，入暑以來機場保持24小時晝夜不間斷運轉(zhuǎn)，中央空調(diào)的良好運行也廣受好評。
不僅僅在機場系統(tǒng)，海爾中央空調(diào)系列產(chǎn)品已遍布房產(chǎn)、教育、醫(yī)療、交通、通訊等各個領(lǐng)域。無論是在中東沙特的沙漠氣候、亞馬遜草原的潮濕氣候還是西伯利亞的嚴寒天氣，海爾中央空調(diào)所具備的模塊化功能都能夠應付自如；在出口的100多個國家和地區(qū)中，世界上最熱的國家馬里到最冷的國家芬蘭都有海爾中央空調(diào)的配套工程，不同的國度，不同的建筑，共享海爾中央空調(diào)帶來的溫馨與舒適。
| 
