近期，股市的紅火對車市的影響成為人們關(guān)注的焦點，有說股票漲了，車市蔫了，有說股市火爆將推動車市火爆，甚至演繹車市新的傳奇。那么，股市走牛到底會對車市產(chǎn)生怎樣的影響，不妨讓我們盤點一下。
（一）利好效應(yīng)
車市淡季或?qū)⒉坏?
據(jù)了解，此前兩年的4月份國內(nèi)乘用車銷量均創(chuàng)出單月銷量歷史最高紀(jì)錄。然而，乘聯(lián)會統(tǒng)計顯示，今年4月份國內(nèi)基本型乘用車的銷量僅為43.62萬輛，雖然同比和環(huán)比分別增長了17%和4%，但是離今年1月份創(chuàng)下的44.41萬輛單月銷量仍有不小的差距。
雖然4月車市未達(dá)預(yù)期火爆與3月份各車企降價引發(fā)的持幣待購有很大的關(guān)系，但股市紅火吸引消費者將買車的錢拿去股市投資也是一個重要的原因。
但是，不必悲觀的是，汽車作為一種生活必需品，將成為人們消費的首選。因此，目前股市的繁榮對車市反而是一種利好。記者了解到，目前由于股市已達(dá)到4000點的高位，不少股民已經(jīng)在擔(dān)心潛在風(fēng)險的來臨，有了獲利出逃，買輛汽車犒勞自己的打算。因此，不排除在接下去一段時間里車市將迎來購車高峰。而6月、7月、8月這些傳統(tǒng)的汽車銷售淡季反而會淡季不淡，如果期間廠家和商家再推出一些促銷的話，可能行情更好。
有調(diào)查顯示，在關(guān)于股票收益資金流向的問題上，有六成多的股民表示會將股票收益用于購車消費。
新車跨過產(chǎn)能不足階段
股市紅火，部分本來有購車打算的消費者紛紛將購車的錢拿去投資股市，從而推遲了購車的時間，這對近期的車市可能意味著利空，但對一些四五月上市的新車來說可能意味著利好。
這是因為多數(shù)新車在上市之初由于生產(chǎn)還處于調(diào)試階段，或者剛過了調(diào)試階段，或者零部件供應(yīng)等原因，多數(shù)存在產(chǎn)能不足的問題，一般這種情況都要持續(xù)三個月甚至半年才能逐步把產(chǎn)量提高。
因此，如果車市的紅火將因為股市的紅火而有所延期，那么，對于四五月份上市的新車來說無疑是個利好，等到消費者把資金從股市抽出來準(zhǔn)備購車時，這些新車的產(chǎn)能也上來了，不會因為產(chǎn)能不足而白白流失了客戶。
中高級車機會來臨
買車一直是許多人的想望，股市為這些潛在購車者贏得了機會。而對于一些已經(jīng)有購車打算的消費者來說，股市為他們贏得了買好車的機會。
張先生本來準(zhǔn)備買輛新車，現(xiàn)在卻仍每天打的上下班，他表示去年底放在股市里的10萬元買車款已經(jīng)升到了25萬，所以打算干脆再等兩個月，買輛更高級別的車，一步到位。據(jù)了解，持張先生相同觀點的消費者不在少數(shù)。因此，對于中高級轎車來說或意味著新的機遇。因為與還沒買車打算的消費者要考慮用車費用不同，已經(jīng)有買車打算的消費者有了用車費用的心理承受力，將車型升級不會讓其增加除車價外的太多費用，所以在股市贏利的消費者將車型升級的可能性更大。這對經(jīng)銷商和廠家來說無疑是個好消息，因為中高級轎車的利潤顯然要豐厚得多。
車貸升溫
不斷走強的股市激發(fā)了消費者的購車熱情，同時帶動了汽車貸款的升溫。早報記者日前從上汽通用汽車金融公司、深圳發(fā)展銀行、滬上部分汽車經(jīng)銷商處獲悉，雖然3月底4月初汽車貸款利率有所上調(diào)，但股市的紅火使車貸不降反增，平均增幅達(dá)兩成以上。
記者日前從滬上部分汽車經(jīng)銷商處獲悉，一些消費者因為將大部分資金投入了收益回報甚高的股市、基金，手頭現(xiàn)金較少，主動要求經(jīng)銷商幫助辦理購車貸款業(yè)務(wù)。這也使得不少廠家推出的汽車金融業(yè)務(wù)及銀行的車貸業(yè)務(wù)得到了更多消費者的關(guān)注與熟知，其業(yè)務(wù)量也較往日更大。
“我們這里上個月通過貸款買車的客戶明顯增多，大約比原來多了兩到三成�！比涨�，上海名流汽車銷售公司車貸部的王小姐告訴記者，喜歡貸款買車的本來就以私營企業(yè)主為多，近期的增長更是明顯。
記者隨后從上汽通用汽車金融公司以及占銀行車貸八成以上的深圳發(fā)展銀行也獲悉，今年以來他們的車貸業(yè)務(wù)都有不同程度的增長。以深發(fā)展為例，今年4月份上海市場的車貸發(fā)放量達(dá)到了5000萬元，而去年同期僅為三四千萬元。
上汽通用汽車金融公司的相關(guān)人士告訴記者，今年第一季度有8萬多輛汽車在該公司辦理了貸款，比去年第四季度增長了1.3萬輛。而上海通用旗下所有品牌汽車的銷售中，通過該公司貸款買車的比例從去年的僅有8%上升到了今年一季度的11%。
據(jù)了解，雖然今年3月底4月初的時候汽車貸款利率隨著銀行加息而同步上調(diào)，但車貸業(yè)務(wù)只是在利率上調(diào)之初受到一些影響。
名流汽車的王小姐告訴記者，今年3月前到他們那里買車貸款3年20萬元的話，3年的利息總共是2.5萬元，利率上調(diào)后，3年的利息總共是2.8萬元，每年只不過增加1000元的支出。
據(jù)悉，在央行5月19日再次加息后，汽車金融公司已在醞釀再次上調(diào)利率中，他們基本上都不擔(dān)心車貸業(yè)務(wù)因此會受影響，而深發(fā)展為了吸引更多的車貸業(yè)務(wù)，更是決定不再上調(diào)車貸利率。
（二）利空效應(yīng)
車市短期內(nèi)“欠增長”嚴(yán)重
今年股市的行情不斷走強，吸納大量資金入市，尤其是對于汽車銷售，約有五成左右的人推遲了買車的日期。今年Ａ股新開戶數(shù)達(dá)６００萬戶，累計在３０００萬戶左右。這意味著國內(nèi)５０％以上的家庭介入股市。特別是４月份滬深股指積極攀升，連創(chuàng)新高，導(dǎo)致一大批原本計劃在４月份購車的消費者臨時改變主意，將購車款投入了股市，大量本將流入車市的資金因此流失。據(jù)了解，往年的市場高峰都出現(xiàn)在4月份，按照正常數(shù)據(jù)曲線的預(yù)測，4月份全國車市的銷量應(yīng)環(huán)比增長10％左右，但股市改變了車市的正常運行，4月份銷量環(huán)比下降1.5%。按照預(yù)測銷量計算，４月份，車市實際少增長５．３萬輛，如果以單車平均價格１０萬元計算，那么至少有５３億元資金當(dāng)月從車市轉(zhuǎn)向股市。股市利好短期內(nèi)對車市有負(fù)面影響，即使股市有調(diào)整，也不排除股民持幣觀望，不會立刻消費。
產(chǎn)銷計劃打亂降價或會失效
原本預(yù)期中四五月份旺銷的局面因股市紅火而并未出現(xiàn)，這在一定程度上也打亂了汽車廠商今年上半年乃至全年的產(chǎn)銷計劃。滬上某車商向早報記者坦言，“今年第二、第三季度的賣車計劃已經(jīng)肯定受到影響。”樂觀估計，車市在經(jīng)歷七八月份的淡季后，最快在9月份可以達(dá)到一個小的銷售高峰，股市中的錢會回流一部分，但具體有多少還很難估算。如果這種流動性資金從車市向股市轉(zhuǎn)移的現(xiàn)象再持續(xù)幾個月，那么，大部分汽車廠商的全年產(chǎn)銷計劃都將受到影響。
在股民逐利現(xiàn)象強烈的牛市里，車企刺激市場慣用的降價手段也會有所失效。車企每次降價的幅度一般到萬元已經(jīng)是上限了，但對于股民來說，這也許還比不上一個漲停板呢，所以，車企降價所起到的拉升銷量作用，在牛市中將大大減弱。
下半年上市新車或更慢熱
四五月份上市的新車度過了產(chǎn)能瓶頸，口碑和人氣也累積上來了，上海通用新景程、林蔭大道、東風(fēng)日產(chǎn)驪威和上汽榮威750等，有望銷量上沖。從整體上看，上市新車的慢熱或產(chǎn)生傳導(dǎo)作用，這對于下半年上市的新車可不是個好消息，第三代新蒙迪歐、斯柯達(dá)明銳、一汽豐田卡羅拉、一汽大眾邁騰以及海馬3等上市初期的銷量，也許會受到“牛市轉(zhuǎn)移車市消費力”的影響。當(dāng)然，如果下半年某款新車上市營銷策略定位清晰到位，也不排除后發(fā)制人、搶盡風(fēng)頭的可能。
明年、中低級別車市或?qū)⑹芡侠?
最為令人擔(dān)心的是，當(dāng)前股市存在泡沫，一旦泡沫破了，受損失的肯定是絕大部分散戶，要知道散戶的抗風(fēng)險能力和心理承受能力都很差，“一朝被蛇咬，十年怕井繩”。這會打擊他們的消費信心，從而對今年乃至明年的車市都將造成損害。從車型細(xì)分市場看，如果股市出現(xiàn)大的震蕩，那么中低級別特別是A級車的車市肯定會大受拖累。
