現(xiàn)場(chǎng)特寫 >>

　　救援 火花塞大雨來(lái)?yè)v亂

　　不幸 20歲小伙被困遇難

　　在救援行動(dòng)緊張進(jìn)行的過程中，天公不作美，突然降下的大雨使原本清澈的湖水變得渾濁，水下能見度下降到1米左右，救援行動(dòng)變得困難。更令人著急的是，聲吶設(shè)備動(dòng)力單元的火花塞又出了故障。

　　終于，被困乘客被找到?？上П焕C(jī)身內(nèi)的他，已經(jīng)遇難。這是個(gè)20出頭的小伙子，他一直留在自己的座位上，還保

持著抓牢前座靠背的防沖擊姿勢(shì)，身上的安全帶沒有完全解開。

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　　一名傷員已出院

　　兩名及時(shí)脫險(xiǎn)的機(jī)組人員中，機(jī)長(zhǎng)腰部、手部受傷，無(wú)生命危險(xiǎn)，但因事故造成的心理創(chuàng)傷導(dǎo)致意識(shí)不清，目前仍在楚雄州中醫(yī)院住院治療。另一名乘員僅身上幾處擦傷并無(wú)大礙，根據(jù)自己的要求已經(jīng)出院。

　　墜機(jī)后，水庫(kù)管理方對(duì)周邊水質(zhì)進(jìn)行了監(jiān)測(cè)，此次事故并未對(duì)水庫(kù)環(huán)境造成影響。

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　　機(jī)尾先落水

　　然后整個(gè)栽到水里

　　青山嘴水庫(kù)就像一條蜿蜒的巨龍，直升機(jī)墜落的位置正好是在巨龍的腹部。附近斗閣村小商店店主李師傅說(shuō)，直升機(jī)飛過村子上空已經(jīng)兩天了，出事這天飛機(jī)飛得離水面很近，誰(shuí)想竟會(huì)掉進(jìn)水庫(kù)。

　　事故發(fā)生時(shí)，青山嘴水庫(kù)管理局工作人員張心表正駕駛小船在水面作業(yè)，突然聽到一聲巨響，發(fā)現(xiàn)水面一架飛機(jī)正緩慢下沉，兩人在水中呼救。“當(dāng)時(shí)直升機(jī)由東向西飛，飛得有點(diǎn)低，掉進(jìn)水里時(shí)是機(jī)尾先落水，隨后整個(gè)就栽到了水里?！睆垘煾嫡f(shuō)，飛機(jī)掉到水里并沒有馬上沉下去，大概過了五六分鐘才沉下去。他趕緊駕船往出事的水面趕，將兩名從水里鉆出來(lái)的機(jī)組成員救上船。

　　事故調(diào)查> >

　　飛行中突遇垂直風(fēng)切變

　　云南通用航空有限公司飛行副總田偉告訴記者，事故直升機(jī)屬于“貝爾206L-4型”通用直升機(jī)，價(jià)值人民幣2000多萬(wàn)，2009年購(gòu)入后累計(jì)飛行時(shí)間只有300多個(gè)小時(shí)，出事時(shí)，飛機(jī)正在執(zhí)行正常的訓(xùn)練任務(wù)，總計(jì)飛行時(shí)間約10小時(shí)。

　　“我自己也是飛行員，那天第一班飛行是我和遇險(xiǎn)機(jī)長(zhǎng)共同駕駛的。隨后由他獨(dú)自駕駛第二班，第三班由我飛行。出事時(shí)，是他當(dāng)天最后一班飛行?！碧飩フf(shuō)，出事前飛機(jī)已經(jīng)在返航途中，還曾通過后座乘員向地面發(fā)送消息，說(shuō)預(yù)計(jì)當(dāng)天下午5時(shí)25分可以返回基地，誰(shuí)知地面人員等了半天不見飛機(jī)蹤影，發(fā)送信息詢問卻沒有得到機(jī)組回應(yīng)，隨后就接到了飛機(jī)失事的消息。

　　田偉表示，每一班飛行前，飛機(jī)都根據(jù)規(guī)定嚴(yán)格進(jìn)行安全保養(yǎng)和檢查。盡管機(jī)長(zhǎng)經(jīng)驗(yàn)豐富，但飛行是風(fēng)險(xiǎn)非常大的職業(yè)，天氣、氣流等許多不可預(yù)測(cè)的因素會(huì)影響到飛行安全。21日17時(shí)47分左右，飛機(jī)飛過青山嘴水庫(kù)上空時(shí)，突然遭遇垂直風(fēng)切變，直升機(jī)在處置過程中觸水后失去控制，墜落水中。在機(jī)身殘骸和斷裂機(jī)尾、機(jī)艙物品全部打撈出水后，現(xiàn)場(chǎng)航空監(jiān)管和技術(shù)人員迅速對(duì)每一個(gè)部件進(jìn)行了初步檢查和拍照取證。20時(shí)左右，機(jī)身和其他殘骸被統(tǒng)一吊裝封存，等待技術(shù)部門的進(jìn)一步檢驗(yàn)分析，查找事故原因。